奔驰2039套的目标完全碳中性的阵容
奔驰预测超过半数的新车销售将插件,到2030年,和所有欧洲工厂,到2022年达到碳中和目标
梅塞德斯已经宣布了一系列新的二氧化碳减排目标,计划在未来20年,将品牌朝着建立一个碳中性的新2039年乘用车。
呈现“Ambition2039”策略在公司的主要工厂Sindelfingen,斯图加特,传入的戴姆勒公司首席执行官Ola Kallenius说公司的二氧化碳足迹”的一个关键问题”公司在未来几年必须解决。
Kallenius蔡澈博士将接替首席执行官戴姆勒公司(Daimler AG)本月晚些时候,在戴姆勒的2019年年度股东大会的结论。
即将上任的老板解释说,与新的全电动和燃料电池汽车,奔驰将目标将其生产线成碳中和设施和压力供应商做同样的事。
“我们的目标是有一个碳中和新乘用车舰队20年。让我们为我们很清楚这意味着什么:一个基本的变换我们公司在不到三个产品周期,“Kallenius解释道。
虽然没有建议如何奔驰阵容看起来就像在2039年和新车销售的百分比将会是全电动模式——奔驰预测,到2030年,超过50%的汽车销量将全电动汽车或插电式混合动力车。
集团已经宣布,所有欧洲汽车工厂将有一个碳中和能源供应,到2022年,全世界的新工厂将由CO2-neutrality他们操作的核心。
“工厂56”就是这样一个工具,这将打开Sindelfingen明年年初十年。奔驰已经证实,220000平方米新设施将构建位置”上和豪华类与内燃机汽车,混合动力驱动,和纯电池动力驱动器。“一个新的s级将从2021年开始。
Jawar新引擎和电池生产设备,波兰,将提供碳中和能源,而电力来自可再生能源被使用在不莱梅新植物EQC电动越野车正在建造中。
关于二氧化碳在该公司的供应链,Kallenius透露,戴姆勒“讲习班”与供应商确定和实施新的二氧化碳减排措施。二氧化碳的目标将成为该组织的一个重要标准在选择未来的供应商。
戴姆勒并不是第一个德国汽车制造业巨头宣布深远的二氧化碳减排目标-大众汽车集团列出了类似的计划,舰队和生产宽碳中和所有2050年品牌。
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