梅赛德斯amg确认电气性能车担当Taycan
全电动梅赛德斯amg是处于开发阶段,该公司的老板Ola Kallenius已确认在2019年法兰克福车展。
Mercedees-AMG首次全电动跑车已经开始发展,逆趋势,大功率的模型特性,high-displacement汽油发动机在过去的半个世纪。
到目前为止AMG部门在电气化的利用范围,最远只强大的来说系统模型等AMG CLS 53和AMG GLE 53款。都使用一个twin-turbo 3.0升六缸引擎,由具有48 v轻度混合动力系统提供补充额外的22必和必拓和250 nm的扭矩。
现在公司已经宣布,它正在超越混合动力技术在全电动动力系统。“我们开始工作不仅在电气AMG还第一次全电动AMG,“Kallenius宣布。
没有给出具体的细节对于权力或车辆的性能,当模型将到达,甚至将竞争的领域。
早在2013年梅赛德斯amg SLS电力驱动开发的,只有少数的生产和销售。开发的740马力以上的但只有155英里。
1999年奔驰收购独立工程公司AMG,已经显著扩大的数量模型穿着high-performance-signifying铭牌。
与强大的全电动模型等特斯拉模型3的性能和最近推出了保时捷Taycan越来越多的媒体的关注,梅赛德斯amg的摆脱传统的V6, V8汽油和V12引擎或许是可以理解的。
也许更能说明问题的是,制造商正法律要求得到他们的新汽车的平均二氧化碳排放量降至95克/公里到2021年或风险陡峭的罚款,与电动汽车制造商实现这些目标的关键——在某种程度上菲亚特克莱斯勒汽车最近与特斯拉“分享”排放。
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