奔驰展望一百一十一2025 AMG生产模型的概念奠定了基础
梅赛德斯的惊人的新概念指向2025年梅赛德斯amg跑车使用英国的科技
梅塞德斯的最新视觉概念车,本系列的第五,要追溯到现代的六七十年代他们蒙羞的品牌著名的鸥翼的原因实验C111概念。
像汽车,新的愿景一百一十一对皮肤下的技术比设计,展示新电动汽车动力系统由英国公司YASA,现在旗下梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)。
一百一十一年在独家披露事件在奔驰的设计总部在加利福尼亚,与他们蒙羞的原因——无论是C111引人注目的橙色油漆工作和对天空的鸥翼门升降。
虽然汽车是在舞台上由奔驰设计总监戈登魏格纳,节目的明星YASA的创始人蒂姆Woolmer和他公司的紧凑axiel-flux电动机。
这些新的高性能的、轻量级的汽车不仅功能在一百一十一年的概念,但也可能一个新的力量,全电动梅赛德斯amg的跑车将于2025年公布。虽然这车不太可能采取线索的设计概念,智能汽车和一百一十一的电池组与高性能液体冷却的圆柱形细胞预计产量。
YASA汽车大约三分之一的大小传统的辐射通量汽车、轻和产生更多的功率和扭矩。随着进一步的发展,他们可以安置在即将到来的运动车的车轮,而奔驰的制造技术可能会降低价格,。
从牛津大学公司蒂姆•Woolmer说,“轴向磁通电机明显更轻、更紧凑,但更强大的比辐射通量汽车目前在99%的电动汽车使用。辐射通量汽车相比,他们有相当高的和更持久的动力储备,这提供了一个全新的水平的性能。”
先进的电池组,以高性能液体冷却的圆柱形细胞与小说细胞化学、正在从事赛车专家Brixworth梅赛德斯amg高性能动力系统的动力系统的制造商梅赛德斯车队。
在展望一百一十一的外观设计不太可能影响未来的生产汽车,室内的元素。它可能不是惊人的银皮衣的躺椅,但奔驰的设计师也提出了一个室内巴克的实验空间的用户界面的使用增强现实(AR)。
坐在在室内模拟和戴着一个魔法跳跃2增强现实耳机,整个汽车成为用户界面。
信息几乎可以附加到仪表板和放置在内外环境的汽车展示3 d图标在前方的道路和方向。实际控制仪表板,方向盘也增强覆盖按钮或开关,基于“增大化现实”技术的额外信息。
指的是外观设计,戈登魏格纳说,“设计图标像300 SL型和C 111 -与gullwing两门是我们的DNA的一部分。这些传奇车辆的标志性设计的主要灵感梅赛德斯-奔驰一百一十一年愿景。
“我们的全电动视觉显示车的现代解释111 C,当时前卫。”
Trustpilot这个概念是不前卫,奔驰“one-bow”设计被魏格纳形容为“超级简单,但是:她们超级性感”它没有行。
低矮的前端有一个数字的解释他们蒙羞的原因的黑暗,C111宽格栅与3 d像素创建圆形灯。同一retro-digital风格复制在后面,还有一个明确涵盖查看行李湾特色定制包生产,像其余的室内使用可持续材料,可能会发现他们的方式到2025年的新梅赛德斯amg跑车。
问答和马库斯·谢弗
马库斯·谢弗,梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)集团管理董事会成员、首席技术官说汽车表达betvictor是真的吗
问:展望一百一十一告诉我们什么?
答:“我们正在改变一点。如果你看到一些其他的视觉概念,他们更面向设计和美学。我想要另一个概念混合技术和创新——我开始的EQXX作为一个完整的科技项目。最好的情况下,整个汽车进入系列生产,但我的最低要求是组件将进入系列汽车发生的——这正是EQXX和我要交付证明点,特别是与MMA平台。所以现在我们要盖房子的性能方面。”
问:您设置记录与EQXX效率,将设置记录技术在这辆车,?
答:“是的。的计划交付记录与橙色的汽车。”
问:这个概念告诉我们2025 AMG的全电动跑车?
答:“如果你看看YASA引擎的应用程序,你可以有两个,三个,四个YASAs车辆。假设使用三个或四个可能,你谈论高端跑车,非常真实,真的AMG-like跑车。”
问:是最快的从0 - 62英里每小时还重要的AMG吗?
答:“我认为它不会改变如果是1.9,2.0或2.2秒——你真的感觉的区别吗?也许在4秒或3.5和2.2之间,是的,你可能会感觉到什么。但你真的能体验日常吗?你会在什么时候做?所以我们考虑另一种格式来显示汽车的性能。组合和充电是等式的一部分在未来,真的超快充电,加加速度,加上扭矩,加上感觉。”
问:如何重要的是梅赛德斯的英国业务吗?
答:“YASA就像延长为我们研发中心,现在我们有三个扩展研发中心在英国:我们买了YASA,我们只是在Brixworth HPP -高性能动力系统,显然与我们的f1 Brackley的团队。我很多研发工作转移到HPP -他们的电池EQXX和他们工作在其他的东西也YASA正在秘密在牛津大学未来的东西。我们在英国有才华横溢的人。”
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