梅赛德斯amg 35和本田思域类型vs大众高尔夫R

一个全新的的到来奔驰a级去年意味着热舱口世界各地的球迷一直在急切地等待一个新的range-topping性能变异。

他们可能没有预期的AMG部门实际上是在两个新模型:range-topping替代旧45(今年晚些时候的),这样,新的35 AMG。这个入门级AMG阶梯响是为了竞争对手大众高尔夫R在一个更实惠的价格点比它大的哥哥。

•最佳热舱口2019

它遵循类似的公式大众竞争对手,2.0升涡轮增压汽油发动机驱动所有四个车轮通过一个双离合变速器。

但在这个价格,最实惠的AMG模型还面临着另一个竞争对手:我们当前最喜欢炎热的掀背车,本田思域R型。这将刺激像小还在路上。然而,即使它有最大的权力,日本汽车并没有四轮驱动系统测试竞争对手。不,这阻碍了本田在过去,因为它看到了喜欢的四轮驱动的挑战福特福克斯RS。

AMG 35有艰巨的任务承担这两个热舱口世界的巨人,。我们知道一个伟大的汽车在这类有蜱虫很多盒子,但是是新的梅塞德斯有才华足以带走赢?

梅赛德斯amg 35

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的梅赛德斯amg 35目前位于顶部的a级范围。我们组的最昂贵的模型,在£35580,尽管我们的测试车满载着昂贵的选项,包括£2595风格包添加了巨大的尾翼。

设计与工程

剧透,19英寸合金和气动修剪的保险杠都是定型包的一部分,因为标准的35看起来更像一个较小的AMG行版本。

但AMG应用大量的调整下皮肤磨a级的反应,使大部分的302马力2.0升涡轮增压汽油发动机。麦克弗森struts在前面,有多连杆安装在后方,而品牌调整悬架广泛,结合4电气自动方式四轮驱动系统。

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权力是发送到车轮通过7速双离合器变速箱,正如在高尔夫R -和类似的功率输出,德国竞争对手类似的方法。本田是一个对比,手动变速箱和前轮驱动的布局。

新A级范围是室内的一大亮点,它是相同的故事与35。质量很好,机舱的经典这三个热舱口。虽然高尔夫不是远远落后于AMG,本田在这方面落后于竞争对手。

梅塞德斯“标准MBUX信息娱乐系统功能两个7英寸显示屏,与其中一个取代传统的表盘在方向盘后面,尽管我们的测试车有两个10.25英寸的单位安装的£8380任选附件。更大的屏幕很好,不过,添加一个高科技的感觉。

在奔驰标准设备包括18英寸合金车轮,AMG样式,选择驾驶模式,Artico人造皮革运动座椅,LED头灯、气候控制和卫星导航。

开车

35是最强大的三个模型的测试。只有几个必和必拓,302必和必拓是不容忽视的,而所有三辆车都有相同的最大400 nm的扭矩。然而,这里的AMG是最重的模型,在1555公斤,这是相当厚实的热舱口这大小-这是一个高达比公民类型R,重175公斤和72公斤比高尔夫球。

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不过,梅赛德斯的四轮驱动系统和发射控制功能意味着它很快,以4.7秒在寒冷,潮湿的跟踪完成。弹道高尔夫R背后的0.4秒,但远领先于前轮驱动本田,在滑转。

三辆车记录第三齿轮30-50mph以2.2秒的成绩,显示如何匹配性能一旦滚动。然而,尽管它是线性的,也很雅致,35的引擎感觉有点平的。大众,这是一个类似的故事,不过,虽然本田引擎更脏,这些2.0升单位听起来特别兴奋。

奔驰车的转向类似于高尔夫的,它是精确的,但感觉有点脱节;尽管这是一个更好的重量,也感觉不到对你的输入电阻,特别是在权力。牵引也是辉煌的,四轮驱动有效功率绕圈子。转弯控制也是丰富的,而我们的车的冬季轮胎可以解释略微缺乏指导精度与竞争对手相比。

35也相当舒适的高速公路上,处理小疙瘩在更高的速度很好。然而,当你的速度如此舒适的水平下降,并在城里奔驰公司的感觉。自适应阻尼器是£695的选择,但不适合我们的车;他们花费£850大众和本田作为标准。

实用性

35保留了A级的可接受的370升的行李箱空间,这意味着它比高尔夫更宽敞的R 343升,这是减少与一个标准的高尔夫球由于汽车的四轮驱动系统。能力都比思域420升体积小,。

与其前身相比,这个a级是更好的包装,在后面有更大的空间。空间仍然是有点紧,但大致与空间的大众和本田。

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奔驰有一个大型中央小房间,没有变速杆在中心控制台上,有一个大的杯座额外的存储,这是更容易获得比大众的小房间低于其屏幕。

所有权

我们的制造商的图表驱动电源2018业主满意度调查,奔驰排在大众和本田,在一个相对贫穷的第20名26个品牌。在第三个本田表现良好,而大众整体排名第五的位置。

得到了完整的a级五星级欧洲五星评级。自动制动和车道保持辅助是标准的三辆车,但盲点协助和停车传感器都是缺少一个35;他们昂贵的£1695驾驶援助的一部分,£1395包执行选项。

运营成本

AMG昂贵的选项的一个例子是加热座椅,这是£1395的一部分执行方案(包括他们的标准高尔夫R)。但这也增加了有价值的附加内容,如大屏幕信息娱乐。

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返回的35一个坚实的每加仑34.4英里在我们的测试。因此年度燃料成本超过12000英里将£1887,相比之下,£2081的31.2英里/加仑本田和£2216高尔夫(29.3英里/加仑)。

测试人员说

“35的双离合变速箱是偶尔牛肉干在自动模式时犹豫不决。它有时也会选择一个不合适的齿轮。不过,它变化迅速和触觉桨是不错。”

本田思域R型

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本田提供了公民R型在两种形式:标准和GT。这里我们测试£33525 GT,匹配这些竞争对手工具包,但更便宜的购买。这是我们目前最喜欢的热舱口,所以它是模型。

设计与工程

的本田思域R型已经是一个传奇的热舱口。尽管目前的2.0升涡轮增压并不是一个历史大(尤其是high-revving汽车前类型Rs)旁边,它产生316马力和400 nm的扭矩,所以它是最强大的车停在这里。

与竞争对手一样,本田struts特性在前面和一个多连杆后,但不像35和高尔夫R本田是前轮驱动,没有自动变速器的选择。

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内陆平原,功能材料,耐穿,外观和感觉比那些便宜梅塞德斯和大众。7英寸触摸屏显示很差(见信息娱乐,44页),所以本田的小屋是一个弱点在这个测试。

然而,公民的亮红色运动座椅一定程度上弥补。驾驶位置接近完美,而支持提供大量的支持和他们添加一种场合的小屋有点缺少竞争对手”。

R GT版本有很多类型的标准装备,包括卫星导航、气候控制,停车传感器和无线智能手机充电。也安装苹果CarPlay和Android的汽车功能,加上盲点监控。自适应阻尼器和一个限滑差速器是标准,前者是可选的两个竞争对手。

开车

有三种驾驶模式类型R:舒适、运动和+ R。ultra-stiff + R模式是最好的跟踪和保存是有点太公司供日常使用。运动模式仍是紧绷的,但是只有最严重的凹坑会导致严重的不适。舒适将允许大量的乐趣,尽管它软化阻尼器为日常驾驶和提供了一个令人惊讶的合规水平。

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本田的镇静是结合精湛的限滑差速器,使牵引出来的角落。它是如此有效地消除转向不足,汽车感觉最警觉的这三个。

更好的是,公民类型R指导交际比其竞争对手的,整个驾驶体验更多的涉及。帮助的近乎完美的手动变速杆,良好的制动感觉和凶猛的2.0升引擎。它有更多的对转速比竞争对手在该测试中,但是并没有出现和刘海的德国汽车。有些人会发现这些人为的;别人会觉得他们添加角色。

然而,尽管这里的引擎是最强大的,公民是最轻的汽车,它落后其竞争对手在加速度测试。打完电话牵引是极其有限的,只有两个驱动轮和没有发射控制。将接近其竞争对手在干。

但这是更多的乐趣与类型R和其性能最大化。与35和高尔夫一样,你只是保持你的脚在地板上和电子为您做所有的工作。当然,它没有竞争对手的四轮驱动的安全,但本田感觉更有活力。

实用性

即使它的道道看起来,公民类型R还是非常实用的。它有最大的引导与后座的三辆车,在420升,有充足的腿和空间。

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在变速杆存储空间是有限的,但是有一个深刻的中央本一座不值一提。只是可惜这使得改变齿轮棘手的如果你的瓶或杯是高。这部分是由于奇怪的缓冲设计。例如,USB充电点是被拖离人们的视线。

所有权

公民有自动紧急制动,自适应巡航控制、车道偏离警告和交通标志识别作为标准。得到相同的安全特性在其他模型,你需要支付额外的选项包,即使三辆车都获得满分的五颗星的五个欧洲五星碰撞测试。

本田在我们的第三名驱动电源2018年的调查,阴影大众第五的位置。都远远超过20的奔驰。

有点不同的品牌的车库网络在我们司机电力经销商最新民意调查显示,与本田零售商排名第二,而大众18、奔驰在之间,在13日28制造商。

运营成本

我们的折旧专家预测,你将失去£16930公民在三年内,因为它拥有49.5%的原始列表价格,最便宜的车的三个测试。

高尔夫的预期47.1%的残值意味着失去£18467在同一时期,而35岁仍了£18288年预期的48.6%。

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由于它的标准设备,R是目前性价比最高的模型类型的三人组。这也是最便宜的保险:我们的示例驱动程序将支付年度溢价£420的公民,而这是£725和£695分别为35和高尔夫R。

测试人员说

“升空挤出和本田将开始收紧。油门,前轮会拉你有神经病的。它证明了FWD不是与有趣的处理。”

大众高尔夫R

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的大众高尔夫R集现代热舱口设计蓝图的强有力的发动机,四轮驱动布局和实际的身体。WLTP-homologated模型价格还没有公布,但你可以买一个全新的2018汽车股票£34910,坐落在竞争对手之间。

设计与工程

皮肤下的高尔夫是大众集团的MQB平台,这是许多不同的模型的基础。是通用的,它允许R变体使用四轮驱动。与竞争对手,有struts在前面和一个多连杆后车轴,而大众的7速双离合器变速箱35。

2.0升汽油发动机产生306马力和R的四轮驱动系统使优秀的使用强有力的发动机,特别是由于大众的聪明XDS电子差。

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选择£850动态底盘控制增加了自适应悬架,它允许您舒适之间切换,正常和运动模式。这是昂贵的,但是仍然值得拥有,因为它扩大高尔夫已经令人印象深刻的日常可用性的前提下处理。

内部的另一个强项大众,因为建造和材料质量非常棒,和简洁的设计意味着机舱感觉宽敞而不失去任何实用性。布偶触摸屏信息娱乐系统是优秀的。

在高尔夫R标准设备不太一样慷慨本田的,但与35的,因为你得到18英寸合金车轮,卫星导航、数字破折号,智能手机连接,停车传感器和倒车摄像头。也有LED头灯和无钥匙匹配两个对手的规范操作。

开车

高尔夫R的强大引擎,时髦的DSG变速箱和四轮驱动牵引在一起工作很好,导致弹道直线的性能。这是最快的车完成(4.3秒),只用了4.0秒从30 - 70英里每小时通过齿轮,这是速度比0.2和0.3秒梅塞德斯分别和本田。

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也是第四齿轮30-50mph最快在我们的测试中,击败了一个35的3.3秒R型的3.4秒的时间三秒平的。大众比其竞争对手更快更高的齿轮,断言一个直线的优势在湿滑的赛道的测试。

与一个家庭的巨大性能舱口,大众的发动机转速平稳。单元的注意是增强商务模式的一些微妙的持久性有机污染物从排气,虽然它不是一样冒泡的AMG运动+配置。

高尔夫R的整体性格很像引擎:它是令人难以置信的设计和有效的。例如,转向非常精确,有很多,它给你信心在角落里,但我们更喜欢交际的本田。

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35是类似的设计,但高尔夫感觉更轻,更快、更典型的比AMG B-road组成。四轮驱动系统也感觉更急于向后轮发送功率,所以如果你的实力早在角落里你可以感受到系统努力收紧线使用后桥。电子微分还很好,拉紧弯曲周围的车当你上了权力和最大化牵引。可以充分利用高尔夫R的爆炸性能。

£850 DCC装置安装,高尔夫R游乐设施很好,特别是在速度,甚至挤出疙瘩不打破汽车的平衡。大众也比奔驰更舒适与柔软的阻尼器模式。

实用性

高尔夫球的4 x4系统在恶劣天气是非常有用的,它吃到引导空间。从380升容量下降在前轮驱动模型在R 343升,这使得它最小的在这个测试。然而,这仍然是足够的每一天;只是家庭旅行将进一步延伸。

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高尔夫也宽敞的后座乘客,宽门打开,大量的头部和腿部空间。没有那么多的客舱存储作为其竞争对手,但dash设计意味着它感觉更宽敞的内部还有很多柜子建立和存储箱。

所有权

大众汽车在我们表现良好驱动电源2018年的调查,完成26的制造商的排名第五。

高尔夫球的得分也最多五颗星在2012年欧洲五星碰撞试验,和标准安全设备包括自动制动,停车传感器、车道保持辅助、交通标志识别和7个安全气囊。你需要支付£1225的选项包为了得到盲点监控,但是这个价格还包括汽车远光灯,后方cross-traffic警报和交通堵塞协助。

运营成本

这三个热掀背车是相当密切匹配公司汽车税收法案,但大众是最便宜的。高收入者将支付每年£4533高尔夫R因为它坐落在33%的实物福利税收乐队。本田位于36%的支架,将成本每年£4700,和奔驰分裂两个£4761 (34%)。

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而返回的高尔夫29.3 mpg经济合理,考虑其强大的性能,这一数字是最低的三辆车。

测试人员说

“与一个35岁的高尔夫R与手动变速箱也可以。六速设置非常涉及使用,并指定它带来价格下降。”

判决

首先:本田思域类型R

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的R型指甲热舱口简短。兴奋当你努力来去匆匆,但是是一个当你不舒适和实用的家庭汽车。本田的模型是比竞争对手的更好的价值,与大量的标准设备,加上也更有趣开车,不管你是去商店或跟踪的一天。娱乐可能会更好,但它仍然是最好的热舱口。

第二名:大众高尔夫R

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虽然它不能匹配本田的价值或刺激大众高尔夫R仍然是一个令人难以置信的热舱口。四轮驱动,它的表现是惊人的,在一条直线,它将使许多更加昂贵的汽车。然而,它仍然是引人入胜,也可用和实践作为一个高尔夫应该。它有大量的工具和应该是可以接受的。

第三名:梅赛德斯amg 35

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新35以最快的速度几乎是高尔夫R和轻松的经典室内。也是组成,拥有伟大的牵引,但AMG没有相同级别的技巧在公民,特别是。一个35并不像其竞争对手一样好开,而更多组件是可选的,它会更昂贵的购买和运行。也不是那么舒适的对手。

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新:宝马M140i 5博士

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价格:£36550引擎:3.0升6共青团335必和必拓

的宝马M140i在这个类提供了一些不同,因为它有一个straight-six引擎,后轮驱动。开车很有意思,光滑和强大的单位是一个最好的价格。有一个新的,前轮驱动1系列即将到来,所以尽快行动。

使用:奥迪3卢比(2016)

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价格:£31750引擎:2.5升5共青团362必和必拓

奥迪的RS 3更昂贵的比35买新的,但是去晚了2016年模型和在预算之内。我们发现23000英里不到£32000。的RS 3有一个令人难以置信的引擎,四轮驱动牵引和高质量的小屋。

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