2017年梅赛德斯amg GT R审查

梅赛德斯amg GT R生活其计费是世界上最好的汽车track-focused之一

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5.0 5

AMG GT R住其昵称,一个真正的竞争对手是最好的track-focused路汽车今天清仓大甩卖。起沫的性格,给它一个独特的个性不同于竞争对手,这是支持的驱动器。参与比标准的兄弟姐妹,巨大的控制和性能,恒星配乐使这个史上最吸引人的amg的。这感觉就像另一个大步从德国品牌的性能。

梅塞德斯amg新track-focused调用它GT R“绿色地狱的野兽。“毫无疑问一旦你学习后者指的赛道上,影响其发展——纽博格林和开发过程的经历。

AMG GT年代超级跑车看起来但低于动态,这就是为什么转型为GT R如此彻底。梅赛德斯的世界各地的客户赛车锦标赛计划g3也做出了贡献,因此,GT R拥有更广泛的前后,起泡的车体和大剧透,后轮转向,调整发动机湾,很多carbonfibre nine-stage牵引力控制系统和调整方向盘。

2017年最佳性能的汽车

这是一个巨大的飞跃,但足以让AMG GT R的一个真正的竞争对手出现保时捷GT汽车部门。

AMG的通常是由他们的引擎和电动机的重要性也不例外。是熟悉的4.0升V8 twin-turbo前轴行背后的实际安装方式(因此巨大的帽子),使汽车front-mid-engined更好的重量分布。

它也被调整生产577马力和700 nm的扭矩从1900转到5500转。你可以感谢新的增压器和修改引擎映射增加的紧要关头,所有有助于投掷GT R在3.6秒内从0 - 62英里每小时。加速度是野蛮的,由于所有的转矩,鉴于可用的力量,牵引是出奇的好。

与ESP,你可以调整motorsport-inspired nine-stage牵引力控制系统,工作出色,给你选择不同的条件。与它的AMG AMG所做的最好的,但你最好在你的游戏,因为GT R将提前到很快转向过度,由于其底盘。没有锁,但很快转向很容易捕捉,或者你可以风牵引拨几次点击。

猖獗的底盘匹配引擎,波纹管,裂缝和刘海通过一个新的排气系统。有五种驾驶模式,完成比赛。这一切都增加了马克斯,虽然某些悬挂参数也是手动可调,阻尼器的最坚定的三个电子可切换的模式,这是僵硬的。

但它提供了优秀的身体控制,严格将底盘下你可以开车以难以置信的精确度,靠在前轴的大规模控制速度携带adrenalin-spiking角落。

这是得益于快速的转向。新的校准GT S无疑是一种进步,意味着汽车感觉不那么紧张。它还非常小,但体重适合汽车的性格,虽然没有尽可能多的感觉穿过架的嘶嘶声,说,一个911年及至,它还提供了一个体面的前轴连接。

额外的灵活性与AMG的后轴转向,这意味着汽车雕刻方向变化。高达62英里/小时后轮转向相反的方向方面,实际上缩短轴距和GT R变成了角落,只有很少的努力。

有一些聪明的航空管理完成包,。一个新的前格栅帮助冷却,而活跃的aero背面绕根据驱动方式,减少以更高的速度提升。大尾翼和扩散结合帮助迫使这些巨大的粘性的米其林轮胎在路上更多的控制。

从方向盘,结果是大量的稳定,这是一个受欢迎的特征,考虑到敦促引擎。这是路,甚至从跟踪更加起伏和不定期的表面。

在安慰GT R无疑仍然是核心。有很多轮胎噪声,但真正有用的因为锋利的边缘是圆形的突起,使得整个过程更加文明。变速箱作为汽车无缝;它尽快互换比率没有大惊小怪,任何双框在手动模式。

有一个可用的引导与多达350升的空间,双座驾驶舱任命与奔驰的通常的材料和信息娱乐和质量控制水平,和它会声称24.8 mpg如果你感兴趣。£143260,大多数业主不会。

相反,底盘和引擎的修改证明价格溢价,GT的增强的立场,与阀盖和cab-backward布局,意思是它看起来每一分钱的价格。

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