新梅赛德斯amg GT C 2017审查
硬顶奔驰AMG GT C坐在中央的AMG GT范围但是它代表甜蜜点吗?
GT C可能是最完整的AMG GT。它不是那样涉及GT R在跟踪的情况下,但这是一个更令人兴奋的和引人入胜的驱动比小版本。最令人惊讶的,是文明可以当把事情简单的路上。然而,在这个版价格50规范汽车要求我们的钱会上瘾的跑车版本,让你更接近V8配乐。
的奔驰AMG GT两年前只是一辆车,但模型阵容以来迅速扩大,现在的汽车制造商称它为“AMG GT的家庭”。从基地470马力track-focused GT, 577马力GT R有很多选择,吊起跑车球迷的胃口。但这个中等GT C坐哪里?
从本质上说,必和必拓550 GT从GT R - C借一些关键的元素更广泛的身体和后跟踪、主动后轮转向和额外动力的一部分,让它更集中开车比标准的,但也应该是可用的和微妙的包。我们已经推动了GT C跑车在英国和国外,两次巨大的印象。双门跑车版本做任何改变我们的观点吗?
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它是£11500低于相当于跑车,首先。然而,轿车最初只是在限量版50的规范,这五十年的AMG性能品牌,而跑车还可以在标准形式。版50带来灰色哑光漆,黑铬装饰和轮子,加上绗缝装饰,但意味着GT C款只是£1400不到一个跑车没有这些小饰品。
车也是70公斤比硬顶车轻,屋顶上的帐户删除机制和减少底盘需要加强。不过,说实话,你会hard-pushed注意路上的磅了。你会注意到的是引导的增长空间,这真正的长途GT车。
但是让这GT C一个更有吸引力的前景比(尽管2017年改善)GT年代是动态能力的广度。拉伸后跟踪让它感觉令人印象深刻的种植和由较小的AMG GT缺乏技巧,通过快速弯曲几乎没有任何肢体动作。指导是另一个真正的改进——它仍然是超级直接,所以需要一些时间去适应,但有更多的感觉,自然权重比汽车便宜的兄弟姐妹。所有这一切结合为一个真正信心的经验,允许您从角落里跳到角落,建设速度和利用。
重大的牵引,加之GT C近两米的宽度,意味着这不是好玩的,艳俗的AMG的车。虽然是一个相当简单的汽车在道路上我们的德国测试路线,我们怀疑英国的狭窄B-roads可能使它看起来更吓人。
Trustpilot的刻板,你可以感谢引擎。我们非常熟悉Affalterbach手工的4.0升V8 twin-turbo,但它仍然是一个汽车的主导特征。所有680 nm的扭矩到达1900 rpm,和从那里GT C构建速度与爆炸性的冲动。步枪通过齿轮迅速,尤其是在更有活力的动力传动系统设置,尽管一个相当温和的0 - 62英里每小时以3.7秒的成绩,感觉一样加速齿轮保时捷可以提供的东西。这也是令人印象深刻的反应了涡轮增压发动机,并总是想把权利取消。
速度只是故事的一半,因为没有AMG V8是不完整的商标咽喉的配乐。GT C独特的排气调整意味着它比小AMG GTs更直言不讳,咆哮远离线和提供了一个刺耳的pedestrian-startling爆裂声和爆炸升空。这是上瘾时,并提供一个元素类似的剧场911年涡轮缺乏。
同样令人印象深刻的是,一旦在舒适模式下,与自适应悬架阻尼最严重的入侵和排气的安静模式,GT C将巡航安详一整天,让居住者享受lavishly-trimmed——如果人体工程学的缺陷——驾驶舱。这仍然是一个公司的车,但它摇晃的感觉低于标准的AMG GT,尽管我们储备充分判断骑,直到我们得到英国停机坪上试一试。
唯一美中不足的,停止我们推荐这个特殊的GT C是涨价导致部分版50规范。奔驰将启动一个标准版本的车一旦说已经卖完了,虽然钱不会成为一个伟大的关注在这个级别的市场,售价很低的跑车的诱惑使GT C我们选择。
