新梅赛德斯amg GT R跑车2019审查
梅赛德斯amg GT R跑车品牌最强大的可兑换,但几乎£180 k与一些严重的竞争
梅赛德斯amg GT R跑车是一个令人兴奋的和严重的性能车,但没有一个没有妥协。满载着科技,敏捷和雷鸣般地快速,但在将近£180000(高达£30000多GT R coupe)与严重的顶级竞争来自迈凯轮的竞争。挑剔的小屋和可疑骑它,太。
这是梅赛德斯amg GT R跑车,最快的,最强大的和昂贵的可转换有没有穿梅塞德斯徽章。品牌自己的话说,“从来没有梅赛德斯amg包装如此多的赛车技术生产汽车。”很简单,这是极端的跑车。
本身,有点头脑。梅赛德斯amg竭尽全力使常规GT R可以集中;有碳纤维车身,活跃的空气动力学,nine-stage牵引控制系统、四轮转向和轻量级碳化陶瓷刹车。但现在的屋顶砍下来在80公斤的体重——性能车的敌人。在1710公斤,跑车是当然没有不重要的人。
不过,梅赛德斯amg并不是唯一一个。法拉利,兰博基尼和麦克拉伦都有各自的顶级的敞篷的版本汽车的性能。如果你想添加GT R跑车舰队你最好快点;全世界只有750的例子将会产生。在£178675,你最好有很深的口袋。
我们第一次有机会测试GT R跑车出现在黑暗、潮湿和冰冷的11月中旬,相当距离汽车的舒适区。然而,它提供了绝佳的机会来测试GT R的新滑驾驶模式。它就像一个汽车镇静剂在飞镖,紧缩的牵引力控制系统,将所有的安全系统和传感器高度警惕保持进步冷静和稳重。
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在城市不太平静的速度,是可以预料到的,是。GT R的宽的轮胎安装在任何生产汽车(数字球迷:275/35 ZR 19面前,325/30 ZR 20后),你肯定注意到当他们接触到的一个深坑,甚至略磨料表面。加上,而公司和track-focused,悬挂设置,而令人厌烦和不舒服的进步。
其他恶心,这永远不可能跨越的一个潜在买家,包括可怕的可见性的,由于织物的设计屋顶和后窗,加上微乎其微的一面镜子。
然而,在快A-roads GT R跑车是更多的在家里;骑感觉更多的控制速度,一旦进入流,GT R采用粗暴和喧闹的性能车的性格著称。
脂肪后轮轮胎争取牵引你的右脚在每一个flex, GT R下蹲和蠕动加速,因为它试图部署所有577马力和700 nm的扭矩通过后轮。一旦连接,这是一个认真快速的汽车;雷鸣般的4.0升V8拉从2000转到7000转的推力。
在GT R双门跑车,跑车的驾驶是非常快速和警报。它给汽车的敏捷性,违背了其宽度的道路上,但需要一些时间去适应。但由于更广泛的跟踪和粘性米其林飞行员运动杯2胎,你不会缺少前端控制。即使在潮湿、滑条件。
欢迎添加在客舱内是一对可配置的方向盘上的按钮允许您控制的车辆设置。阻尼器,变速箱,牵引力控制系统和任何其他函数都可以在几秒钟内快速、轻松地调整你的偏好。它呈现几乎一半的按钮和开关(总共大约有35)在凌乱的中心控制台上基本上毫无用处。与标准GT跑车,机舱有点拥挤的一侧。
