新梅赛德斯amg GT跑车2017加元审查
如何top-spec梅赛德斯amg GT C敞篷跑车执行它击中英国道路?
你会误以为这梅赛德斯amg GT C跑车都是关于剧院。但品牌的专家工程师能够完美地执行所有的哑剧和场合你期望从公司的表现性格的twin-turbo V8可取,考虑和久经磨练的包。伟大的开车,容易接受,并装有设备;你能举起的盖子和听V8嚎叫只是增加了它的吸引力。
几十年来,如果你是高性能超级轿车后,默认的答案就是保时捷911。然而,在2014年梅塞德斯与优秀的进入战斗AMG GT。
今年早些时候,模仿保时捷的模板再一次,奔驰砍除了屋顶的双门创建AMG GT跑车。结果是一个极其美丽的和long-bonneted敞篷,挑战甚至直接路边吸引力的最高档的六位数的超级跑车。
我们第一次开着跑车在美国三月,授予它梦寐以求的五星级的判决。但是现在我们有了更强大的£139460 GT C回到英国,看看它票价在臭名昭著的破碎的道路——任何汽车的严峻考验,特别是高性能的汽车。
两个模型都可以从发射:必和必拓的初级469 GT跑车,这更贵,总而言之,更凶猛的必和必拓549 GT C版本。奔驰C说坐标准之间的汽车和旗舰,一部分coupe-onlyGT R,它提供了司机想要更多精密的核心设置比你会发现残酷的range-topper。
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以及一个大功率的版本的4.0升V8 twin-turbo已为人们所熟悉,GT C也会技巧四轮转向,电子微分和适应性的AMG运动悬挂。跟踪已扩大在后面,,这应该有助于抑制爆炸后轮驱动的动力系统。
在路上GT C巧妙设计的感觉。它会做0 - 62英里每小时在3.7秒内,近200英里平坦——虽然它肯定感觉快,它不会咬你的脑袋像旧amg的。事实上,这是一个惊人的访问汽车——尽管一个极度快速从一点到另一点。
指导是夏普和完全加权,通常Alcantara-clad AMG轮在你手中,这是简单的地方,高兴地直接。感觉合适僵硬没有摇晃你和你的乘客碎片,惊人的冷静正确的平衡和安慰。
AMG的自适应阻尼器可以缓和在舒适模式下,但即使在其设置的好日子来的让人难以忍受。当然竞争对手保时捷911的汽车对于动态能力,和奔驰扔进一个额外剂量的噪声和戏剧效果好。
GT在运动模式下C和AMG性能排气,车到红线尖叫,疯狂地流行和爆炸了油门。事实上,有足够的字符在疯狂捷豹f型SVR跑的钱在一个黑暗的,高山隧道。
Trustpilot但对于任何现代奔驰AMG GT可以拨回沿着高速公路和巡航的风度和细化你期望从一个车穿三叉星。以每小时70英里的速度与自顶向下你甚至不必提高你的声音,还有小冲击窗户了。把帆布屋顶,没有太多区分这款跑车版本已经好车。在设置,排气消失在背景。
所有汽车得到19英寸AMG合金车轮,梅赛德斯的新的AMG Panamericana格栅和可爱的AMG运动座椅覆盖提示在光面革脚趾。升级到GT C模型,以及更广泛的跟踪,diff和rear-steer设置,你会受益于一个标准配合扭转相机,无钥匙去高端Burmester立体声unfpa。
小木屋是修剪梅赛德斯的一贯的高标准,皮革和磨砂铝。中心控制台略button-heavy,设计师没有看到适合安装e级的column-mounted移器、小方向盘桨让你瞬间交换齿轮。COMAND信息娱乐系统一样容易使用在任何制造商的小模型,。
而实用性和效率不太可能影响许多买家(其中大多数将有几个其他车辆在车库),GT C提供了一个不错的引导有足够的能力一个长周末。每加仑24.8英里的平均经济意味着你将停止定期为燃料,但你不可能永远厌倦回头在你身后你走路去付账。
