奔驰c级轿车和阿尔法罗密欧会对捷豹XE

卑微的初级行政轿车有着比以往任何时候都更加努力地工作。随着越来越多的中型豪华越野车被推出,公司从传统的汽车购买者被诱惑被新车辆的选择,很多人认为做更多的样式声明。

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如果你在一个新公司的市场的车,不让跳,因为有一群高管最近更新的紧凑,虽然一些现有的选择仍然提供足够的吸引力。最近收到一个刷新的奔驰c级轿车。我们测试的汽车有一个新的柴油引擎,承诺更多的细化和效率,尽管额外的技术增加了吸引力。

伟德APP 也重新装修了会柴油机的范围,更多的权力和修正后的调整结构。一项非常有挑战性的对手这两个模型的脸捷豹XE。这是我们最喜欢的汽车类三年运行,虽然是打第一的位置在我们的新车奖项今年早些时候的更新梅塞德斯。问题是这个结果是否复制这些更便宜的规格。

奔驰c级轿车

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我们有一个负担得起的奔驰C 220 d SE模型对于这个测试。这个功能该品牌的新2.0升涡轮增压柴油机,由于柴油权力仍然是受欢迎的在部门,业主往往覆盖英里高。丙类如何其他地方的机票多少钱?

奔驰不像这里的其他车辆动态,即使它拥有更多的安慰。底盘没有改变,所以在SE规范17寸轮子的丙类游乐设施相当好。它提供合规,但身体控制是宽松的。这意味着它漂浮在波峰和柔和的萧条,即使尖锐输入偶尔会引起更多的暴力反应;比它的竞争对手在这方面,虽然。

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这种力量优势意味着它在阿尔法和边缘使成锯齿状直线性能。测试它冲在6.5秒内完成,超过会和XE,这被认为是运动。

C 220 d的齿轮的灵活性并没有那么强大的竞争对手”,突显出扭矩赤字。最多是1.2秒漂流竞争对手从50到70英里每小时在第七,但丙类并不觉得它缺乏超车的飙升,当你需要它,或穿孔的角落。

奔驰所获得的新引擎是细化。新的2.0升单元比2.2柴油安静阿尔法和Ingenium单元的捷豹。变速箱是最顺利,nine-speed单位洗牌比率甜美在自动模式下没有任何明显的中断驱动。有点jerkieron满负荷运转,但变化不够快。

底盘不能匹配竞争对手的介入或敏捷性,但它是对抗可以说是最好的两辆车类在这方面。指导很有重量的舒适环境;你不需要增加它的运动或运动+因为然后感觉人为重,并没有自适应阻尼器来调整,我们每次都选择这个默认模式。

测试人员的笔记:“SE规范装备相对较好,但更豪华的功能,如数字破折号,甚至不可以选择,这是一个遗憾。不过,更新后的小屋感觉更多的高科技。”

阿尔法罗密欧会

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的改革阿尔法罗密欧会范围已经修剪水平提供生产性更高的柴油机减少到一个:Speciale。这里我们测试这个£36990模型(一个年长的超级如图所示)。

会还提供了最好的驾驶位置,这是符合汽车运动的个性。这些柴油模型也可能平衡效率,但即使缺口,这是最大的汽车驾驶。

最初源于快速转向,这可以让阿尔法感觉过于敏感,但一旦你习惯的速度齿条水平所需的输入使会转动,这是非常有益的。鼻子咬比竞争对手好,车子感觉轻,所以环形路和乡村公路品味意大利模式,他们不那么有趣的地方的竞争。

阻尼有高品质的感觉,。我们的车装有自适应阻尼器为£1950性能包的一部分,这增加了限滑diff帮助敏捷,在柔和的方式,他们将会同样轻松骑奔驰控制,只要道路表面是光滑的。

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较大的18英寸的车轮和一般坚实的设置甚至在柔和的模式,会跳过多疙瘩。紧致起来在第二个阻尼器的两个阶段使底盘pogo肋道路和重击凹坑。不是不可能一起生活和处理带来了好处,用更快的反应和身体控制,但标准的设置是最好的。

在测试阿尔法回报率超过可观的性能。我们的数据是旧的178马力2.2升涡轮增压柴油机,但共计7.2秒完成时间匹配的新引擎的性能数据,所以期望它同样迅速,由于齿轮一样的灵活性对其450 nm的扭矩。

这是最快在我们所有的设备评估。然而,这个盒子是波动齿轮全速。变化是时髦的,但有一个暂停交换比率,特别是如果你用手动控制桨使用£275转变。这个优化问题也加入了呀!引擎;这不是奔驰的汽车一样安静。

在自动模式下传输很好。并不是那么聪明或早期预测你想要什么作为c级轿车nine-speed单位,但它不是懒惰的捷豹的8速变速箱,。

测试人员的笔记:“会提供真正令人印象深刻的敏捷性;这是最好的汽车元素的处理。乘坐由。阿尔法可以削减它在许多领域与建立竞争对手。”

捷豹XE

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世界已经等了很长时间一个小缺口,当品牌在2015年推出了XE,连续射击类的顶部。已经有更新,但他们已经足以让它吗?为了找到答案,我们测试£34065 20 d SE汽车,虽然我们的照片显示一个higher-spec 25 d组合。

如果奔驰更放松巡洋舰和阿尔法罗密欧的运动,更敏捷轿车,捷豹将竞争对手的特点,提供了一个良好的活力与体面的舒适水平。

指导是相当重要的,但有足够的精度。速度是好的,从底盘匹配响应的速度,而有一个体面的控制水平。这卷在角落,但设置的兼容方面意味着远离我们的测试跟踪和在路上,XE骑长途旅行和粗糙的国家道路容易选择分开。

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在捷豹不能跟踪匹配竞争对手的表现。一个8.2秒的完成时间是第二个背后的阿尔法和1.7 c级轿车。这部分是由于齿轮箱,不允许完整的转速在第一档,转移早;这也是更多的昏睡的改变。赤字减少齿轮,虽然XE仍然不匹配会的速度,它奔驰。

缺口把足够强烈,但这并不感觉像竞争对手那么紧迫。它也不是一样精致的c级轿车的新引擎。Ingenium单位无人机在全速状态,即使在较轻的加速度。

测试人员的笔记:”操舵XE的最强点。这是一个可爱的重量和汽车的感觉的关键。底盘设置提供了良好的依从性和灵活性之间的平衡。感觉运动,像一个缺口。”

判决

首先:奔驰c级轿车

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奔驰已经解决了与c级轿车的主要缺陷。新的2.0升柴油更平稳、更精炼和提供良好的性能,而娱乐是一大步。也是金融定价和负担得起的。额外的实用性更易于接受,SE修剪骑不够舒适。当所有这些属性相结合,c级轿车将获胜。

第二名:捷豹XE

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XE失去了由于其包装。比奔驰更狭窄,而其内部技术不先进。缺口更敏捷和罢工之间的最佳平衡参与和安慰,但发动机不是那么容易处理或精制的c级轿车。虽然这里最便宜的车去买,这也是最有效,也最运行成本。

第三名:阿尔法罗密欧会

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如果你参与处理后,无非是会。其转向超级锋利,底盘也可以给它配上良好的身体控制不合规的费用。发动机是最渴望牧师,但你粉碎细化,盒子也不是一样光滑的对手的。比那辆美洲虎更实用,但娱乐是一个失望。

即将到来的

宝马3系

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模型:宝马320 d SE汽车由于:2019年一季度价格:£36 k(美国东部时间)。引擎:2.0升4共青团187必和必拓

有一个新3系明年初,我们推动它。期望它设置动态基准,舒适和娱乐也可能是辉煌的。它可以直接进入它的类。

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