新奔驰c级轿车2021审查

判决

该公司汽车世界的感觉,正从常规动力小商务轿车,尤其是柴油发动机引擎盖下。但是如果这个C 220 d是一个最后的努力的类型,这是一个好一个。我们仍然尝试完整UK-spec例子但从表面上看,C 220 d提供精致,舒适和机舱质量,在这种类型的车几乎是不可想象的五年前,而且没有可能上调价格列表。让人印象深刻。

在等车的压力奔驰c级轿车及其主要竞争者宝马3系和奥迪A4。以前绝对可靠的公司的车选择,他们开始感到压力从立法、税务局和纯电动的替代品。

这一趋势并没有被忽视梅塞德斯,当然。所以最新的小行政轿车,代号为W205,德国品牌已使出浑身解数在技术、质量和,是的,这车的电气化:每个版本功能的某种形式。我们适当的印象深刻的C 300 d最近当我们尝试它,但现在我们有机会样品左浃版本的C 220 d -传统上大在英国道路。

回顾一下,这个相同的c级轿车棒平台作为它的前身,但设置,称为模块化后架构(MRA)大量更新。基本悬挂布局不变,与在前面的双叉骨和一个多连杆后,但这个概要文件和设置完全修订。轴距长,由几厘米。

220 d使用相同的四缸发动机,我们尝试在300 d,但更温和的输出。即便如此,197年的必和必拓表示增加了有用的旧模式的图,和440 nm的扭矩,它不应该是短的。正如所有模型在新款c级轿车,220 d特性具有48 v来说援助。它使用一个集成起动/发电机,利用能量否则失去制动期间,然后手回到加速度下的系统来提高效率。

你不会注意到任何的220 d。2.0升引擎是一个令人钦佩的光滑的表演者,袋子的扭矩踢在1600 rpm和中档推将推动你轻松高速(0 - 62英里每小时时间超过7秒感觉保守,如果有的话)。电动机的最好的作品是由约3000 rpm,真的,这意味着它的转速可以保持在一个水平,任何four-pot柴油隆隆声愉快地遥远。

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变速箱也有助于此。nine-speed自动跨范围、标准和传输是一个很好的演员,顺利转移和一个智能程序,你很快就会感觉合拍。很容易中风的车在速度、C 220 d,和几乎1400 rpm需要你以每小时70英里的速度在第九,这也是一个安静的人。

底盘感觉一样完成动力系统——尽管在这一点上,我们需要指出,German-spec车辆配备可选自适应阻尼器和后轴转向,既可在英国。

我们花了大部分时间在舒适模式下,在c级轿车交付更奢华的体验比3系列和A4。只有最严厉、最路缺陷通过机舱;其余的时间,芝加哥商业交易所做了出色的吸收起伏和凹坑表面。

热心的司机发现自己在正确的道路,将很好地服务于运动模式,。它身体收缩控制,甚至给出了加权转向一种保鲜储藏格响应在向前。即使参与宝马3系也仍然有优势,我们的测试车的差距感到比以往任何时候都小,不是骗人的,考虑到额外的舒适。但是我们必须等待一个c级轿车与传统阻尼器之前提供一个最终的结论。

奔驰无疑增加了c级轿车的内部技术——很大程度上绘图系统最近推出了旗舰s级豪华轿车。,好消息是,英国的分支公司当选为双在交易;其他市场将得到一个选择屏幕尺寸的信息娱乐和数字仪表板,但我们只会提供更大的版本,整个范围。

这意味着一个12.3英寸的数字仪表盘,高达11.9英寸,portrait-layout触摸屏主导中心控制台和控制许多车辆除了娱乐功能。还有一个进一步发展的‘嘿梅赛德斯的语音控制系统,虽然还不可靠,似乎是反应更迅速、准确、聪明的比以前。

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这是一个好事,因为虽然显示清晰,经常发生这么多,接口可能会让人有些迷惑。这是从来没有明显比当“增强现实”系统带来了一个前置摄像头视图在屏幕中央,掩盖了地图。离开直接抬头显示器,视频这样的基于“增大化现实”技术的游戏科技是有争议的价值,我们认为。

我们没有这样的疑问在芝加哥商业交易所的小屋的质量,这是惊人的。高档完成和优秀的座椅感觉适合几乎任何汽车的竞争对手——以及更多的从上面的类。整体包装还是更关注前面比后面的乘客,头脑;芝加哥商业交易所声称超过35毫米座前档的后座尽管在轴距,身高六英尺的人仍会发现一点妥协。

引导能力,与此同时,维持在455升;显然奔驰已经几乎没有客户反馈要求更多的空间在这一领域,尽管我们不得不指出,c级轿车是25升3系列。

芝加哥商业交易所尚未敲定英国定价,但范围将包括四个修剪水平。体育和AMG线将LED头灯,加热座椅,无线智能手机充电和后视摄像头,加上上述信息娱乐设置。AMG行溢价将前排座椅电动调节,增强现实导航功能,一个360度摄像头停车。

AMG直线保险费+将range-topper(至少直到完整的AMG性能变异抵达2022),它包括一个Burmester 3 d环绕音响系统,unfpa抬头显示器,自动气候控制,全景天窗和流媒体音乐MBUX信息娱乐系统。