新奔驰c级轿车房地产2021年评审

判决

最新的c级轿车在许多方面是一个令人信服的工具——尤其是其做工精美小屋和完备的技术。房地产变体也比以往任何时候都更实用,而且可能足够汽车对于大多数用途。但不管市场趋势,我们很难推荐这种涡轮增压汽油版在柴油版本,提供额外的拖着权力和所有意图和目的,一样雅致。

的奔驰c级轿车房地产一直是相当舒适的皮肤在紧凑的执行官房地产类。用更少的需求动态能力比轿车的马,芝加哥商业交易所畅销在外表、工具包、舒适和细化——即使它从未被彻底的国王在实用性。

现在有一个新版本的车,到达后与新轿车,而不是通常的六个月的延迟。我们有机会开左浃版英国道路上。

新款c级轿车车使用了大量的更新版本之前的汽车模块化后架构平台,重新配置悬挂弹簧和阻尼器。在启动汽车将提供一个选择的三个引擎- C 200汽油,我们这里,和一双四缸2.0升的柴油,出产C C 220 d和300 d。

C 200实际上是一个1.5升的单位,芝加哥商业交易所的最新系列的四缸引擎,和它变得具有48 v来说援助作为标准。系统吸收能量,否则会失去刹车,然后通过feed起动/发电机协助发动机在加速,并允许更长的停止/启动间隔与发动机熄火滑行在高速公路上。它产生201马力和300 nm的扭矩,这是美联储通过nine-speed后轮自动变速器。

在某些方面动力使一个像样的理由本身,在C 200感觉不慢(0 - 62英里每小时出现在一个声称7.5秒),变速箱是善于传递平稳变化。当你和巡航速度,很安静——称赞好风和道路噪音隔离在机舱内。

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离开高速公路上接近一个弯曲的路,不过,你可能会发现引擎在中档的性能。如果你想取得迅速的进步,然后,变速箱会诉诸交付所需的拳下弯,露出略小容量四缸单位未经提炼的边缘,发现之前的上一代车。房地产的思考可能的用途,它可能开始变得无聊,如果你带着一个满载;柴油动力似乎更自然健康,尤其是如何提炼新的C 220 d。

有更好的消息在底盘方面,因为这丙类确实有一个广泛的能力比以前在这一领域,,这不再是一个明显的优势的领域宝马3系。我们必须在这里添加一个警告——德国测试汽车自适应阻尼器不会在英国是可用的。但至少在这个规范,芝加哥商业交易所的上市可能是比竞争对手更舒适;拨号的悬挂一个好英国道路伤疤。

的收益一直在身体控制和处理。这是一位高管房地产,所以这不是敏捷的最后一个词,但方向盘是直接和加权,和c级轿车感觉敏锐的响应输入,如果你把上述阻尼器到运动模式,它能够保持到角落,除非你真的激怒它。我们的车也有后轮转向——另一个选择不去英国在目前情况下,我们更加希望现在看到配置中没有这个技术。

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所有版本的c级轿车在英国得到了更大的可用的仪表盘上的显示,所以12.3英寸数字仪表盘,和一个11.9英寸portrait-layout触摸屏信息娱乐的中心控制台。系统比以往任何时候都更彻底的和潜在的复杂的,值得注意的是,奔驰是坚持认为自己的智能手机应用程序可以竞争对手的那种生活方式的集成与谷歌或苹果——从你的日历到你的音乐选择。你将决定谁你想拥有和管理您的数据,当然可以。

生而言,显示器是ultra-crisp和多处理器运行系统的工作。接口很忙——不可避免的,真的,通过屏幕上的功能控制,但一些关键的过程也可以由‘嘿梅赛德斯的语音命令,虽然不是完美的,在每次迭代后变得更好。

其余的小屋是对质量的绝技,与美丽的高档完成所有关键的地方;这里的c级轿车肯定感觉自己像一个班长。至于实用性,轴距略有紧张,但还不足以使后面的小屋真的宽敞接近六英尺高的人;他们会好起来的空间,但是可能会抱怨膝盖酸痛但短暂的旅程。

同时,引导增长30升与即将离任的模型相比,现在的能力是490升的后座,和1510升折叠起来。这意味着c级轿车是10升害羞的宝马3系与机上乘客旅行,和直接匹配load-lugging配置。loadbay得到一些moulded-in钩子,12 v插座和开关远程降低后座,但一些额外的保护负载不出差错的方法。