奔驰C300混合动力审查

新款c级轿车是一个真正的加强旧汽车,吹嘘的那种轻松的开车和高质量的小屋,我们已经习惯了从汽车拥有一个更高的价格标签。这个奔驰C300混合动力模型可能不流畅或最严重的,但是利润好和公司汽车购买者肯定会看到上诉。如果你购买个人使用,不过,我们会说去C250的BlueTEC如果排放是一个优先考虑的总是99 g / km C200的BlueTEC。

随着新的外观,轻和新鲜的室内设计的新平台奔驰c级轿车还带有一个混合选项第一次。奔驰C300混合动力有二氧化碳排放94克/公里,可以返回78.4 mpg,所以它是一个更好的选择比传统的柴油?

混合配对一样的201马力2.1升四缸柴油机的使用C250与27日必和必拓电机,奔驰还没有透露任何官方的性能数据,感觉比6.6秒的0 - 62英里每小时快C250的冲刺。可能与电动马达,它填补了低端的转速和扭矩范围,其他柴油丙类模型可以有点缺乏。

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你也听到引擎的少一点,这是一件好事,我们发现C250的为数不多的缺点之一是吵闹的引擎。不要指望巡航整天在电力,尽管——它真的只约20英里每小时和短距离。

混合动力的真正好处然后与运营成本,降低公司尤其是汽车税。虽然C250, C220和C200的bluetec必须支付3%的附加费柴油汽车、柴油电力混合动力没有。所以,C250将征税14%,混合上征税是其价值的10%。

被警告,混合动力不是很好驾驶作为一个标准的c级轿车。即使优秀的空气悬架-£895的选择上,我们的车偶尔会用拳头打在颠簸的道路。你仍然有精致的,吃水浅的感觉当巡航高速公路,但这个特殊的变异更容易发现粗糙的道路上比其他任何c级轿车。

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你会发现体重在角落里,一点也不错,响应转向和聪明的扭矩矢量系统做一个很好地伪装。你不一定觉得你想推这辆车沿着一条弯曲的路,要么——它的软悬挂和无可挑剔的精致鼓励你做事情缓慢。

,新款c级轿车的天赋所在——它能够吸收一英里又一英里的高速公路安静平静的一辆车,你可以很容易地想象成本的三倍。

它内部的车从上面的类中,也有一个很大的彩色屏幕,触觉刷金属插入和优雅的细节水平延伸到引导释放按钮,隐藏在门的口袋里。指定用马特·伍兹和皮革仪表盘,你会觉得你刚刚买了一个s级。