新奔驰Citan货车2021审查

判决

新奔驰Citan是一个相对精制货车,提供一些好的技术和受人尊敬的承载能力和负载。骑好,发动机是足够的,相当节俭,这让主管全面商用车辆。

想到的梅塞德斯货车,小Citan不太可能提前注册的巨人短跑运动员和中型维托。但奔驰Citan在欧洲是一个不错的卖家,和公司生产的新一代模型特性技术范围从奔驰的轿车。而新Citan不会到达英国最早要到明年年中,我们一直在开车的人看到小凡买家可以期待什么。

从外面,Citan特性进化看,明白无误地奔驰。有一个混合的b和短跑,LED日间运行灯,格栅,很大的三叉星的中心。两个盒子的设计传统在很大程度上是和之前一样,虽然我们标准轴距模型驱动,轴距加长版将在2022年加入范围。

与上一代一样,Citan股票其车架和跑步装备雷诺的Kangoo的,但有足够的差异的两个Citan脱颖而出。里面,仪表板功能通风口,如奔驰的轿车,但光泽黑色货车上完成修剪。可以是一个5.5英寸的触摸屏显示‘嘿梅赛德斯的语音控制和大量的连接。

目前,标准Citan 2.9立方米的货物体积,最大载荷782公斤。容积图是当你指定一个钢网舱壁和折叠座位,也提供了一个最大负载3053毫米的长度。载荷而言,一些竞争对手每吨可以携带到里面,但是当Citan不能匹配这些权重,这柜台的前景更舒适的驾驶。

很大程度上它成功了。精制柴油发动机,虽然有一些振动的感觉。我们开车最强大的1.5升柴油114马力和270 nm的扭矩,而后者图来自1750 rpm,没有真正的需要扩展引擎开车时在城市环境。

高速发动机只是加速时声音的速度,然后再次落定在巡航时,而变速箱传递一个积极的转变行动——这当然不是上一代一样模糊。

一个小货车的Citan游乐设施很好。孤立的从大重击,而细化是好的,较低的风和道路噪声保持机舱放松。有一个塑料隔板把出租车和货物区,但没有尽可能多的噪声,通过产生共鸣,你会发现在某些竞争对手的货车。