新梅赛德斯amg 35 2023整容审查

判决

更新后的梅赛德斯amg 35拥有premium-focused吸引力一样,我们不禁感到,然而,中年的变化应该更全面。车载技术印象但至关重要的是,附近的一个35不是最好的汽车在它的类驱动。寻找一个装备精良,精制热掀背车不会做得更好,。

我们将会看到当代的整容手术奥迪a6和宝马M135i到未来几个月但击败他们两个穿孔是最近更新梅塞德斯amg 35。还有其他优秀的竞争对手梅赛德斯的形状大众高尔夫R和本田思域R型,所以这个溢价热舱口当然有它的工作。

35的第一印象的熟悉,因为外部调整没有立即明显。有稍微修改前后保险杠,新的头灯和尾灯签名和一套新鲜的合金轮设计,但总体是一样的premium-looking热舱口。

我们的车是range-topping溢价+版本为“AMG空气动力学包”。这意味着有一个巨大的后扰流板——不会注意的地方DTM赛车,前保险杠前翼和下唇剧透。乍一看35几乎完全相同旗舰45 S的,这很可能与买家更昂贵的模型。

而外部的奔驰a级走上极端,内部更稳重。你注意到当你定居的第一件事就是高,而公司的座位。在你的面前,dash的都是标准的a级与双屏设置(这看起来仍然新鲜四年从介绍)和twin-spoke方向盘(它仍然疼痛使用的按钮)。平视显示罢工之间的平衡信息,不要太分散,虽然偶尔会增强虚拟现实显示中央屏幕上弹出需要一些时间来适应。

最重要的变化来35 A级和其他模型范围来说技术的采用。这意味着现在48 v -温和混合动力模块添加13必和必拓在低转速,同时动力系统驱动汽车的辅助服务提供的。这电气化不会改变一个35的总输出,然而,302马力和400 nm的扭矩可以从涡轮增压2.0升四缸发动机。

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这意味着22日必和必拓在35公民R和14必和必拓的类型高尔夫球R,虽然梅塞德斯匹配大众从0 - 62英里每小时(4.7秒)和节拍的本田0.7秒由于其4电气自动方式全轮驱动系统。尽管35不会扭矩矢量后方45年代的微分或其合成“漂移模式”,仍然有很多的乐趣和灵活性从这个动力传动系统访问。

多达50%的扭矩可以发送到后轴有助于35有时很活泼。前端是接受快速转向输入虽然责任牵引(特别是标准配合倍耐力轮胎p0)。你立即感觉35是建立精确的点对点开车而不是乡村道路嬉戏。我们的车的刹车没有感觉他们最好的因为踏板行程有点长。这是一个遗憾,因为我们从以前的经验知道35的刹车真的可以借给在角落里,有一个像样的咬。

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这些公司座位我们前面提到的是有点烦人,因为还有对他们没有多少支持,让我们知道如何适应困难的作茧斗式座椅45 S初级兄弟姐妹。

和之前一样,滑,舒适,运动,运动+和个人五个驾驶模式和我们怀疑大多数驾驶员将交替运动,运动+ 35。这是当四轮驱动系统和ESP在他们最激进的模式和体育排气更加直言不讳,尽管它仍然有点低调的加速感觉迫使陪同低音加重重击。45 S提供那么多声音兴奋。

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有一些涡轮滞后较低地区的转速范围尽管电气的支持,但加快转速限制,你会发现功率输出的线性令人放心。手动覆盖7速自动变速箱与方向盘桨,你可以做得更好的保持35脚趾与令人印象深刻的快速变化从变速箱。有点担心我们有在我们的测试驱动在十五、六岁的时候,我们看到了燃油经济性。我们不期望接近33.2 mpg图援引奔驰但激烈驾驶肯定使35口渴。

尽管它是一个热舱口,奔驰的感觉适合舒适模式。19英寸车轮通过机舱发送一点颤抖但有时感觉就像奔驰了转弯之间的良好折中平衡和日常优化悬架。

£50825这个溢价35 +成本£255超过45年代推出早在2019年,尽管现在range-topper成本从£63285。标准的“行政”一个35£46075的“溢价”版本重达£47675。我们会推荐最便宜的执行模型,因为一个35的吸引力在于更低调性能的车而不是热舱口流氓——后者你需要加强45年代。

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