奔驰220 CLC CDI SE

每个司机都必须权衡威望超过价格的好处,所以乍一看,这款入门级奔驰车将会看起来像一个好的妥协。尽管其改进样式、智能室内和慷慨的统计标准的设备,买家选择新CLC可能发现他们已经结束了最糟糕的两个世界。当你剥开卫星导航系统,真皮座椅和其他配件,这是一个很多钱买一辆旧车。

这是最便宜的轿车在梅赛德斯的模型范围。但是新的CLC绝不是预算选项,它有价格标签证明它!

柴油CDI 2.2升版本驱动将只是£22300。从表面上看,这是一个大量支付一辆车最初在2001年发售——尽管买家仍然得到很多奔驰。

它拥有一个引人注目的整容手术,使设计符合设计的最新一代c级轿车。也有一系列高新技术改进在即将离任的敞篷跑车。

新鲜的车身壁板创建一个长鼻子和四四方方的后方,让汽车更加积极和强硬的立场。智能刹车灯等led集成到细节后挡板欢迎添加。

里面,冲有一个简单的设计,高质量的优柔寡断的塑料在提供一个豪华的感觉。这增强了可选的皮革修剪我们CLC好了座位。

居住者在后面受益于一个合理的空间,但访问可能更容易——我们撞头在天花板上爬出来,和门沉重。

CLC挤满了设备。特性,比如停车传感器和自动气候控制来作为标准,虽然是一个聪明的发表三次讲话多功能方向盘,。然而,打开点火钥匙,所有汽车的装腔作势开始消退。而奔驰声称改造延伸到发动机阵容——现在说提供改善燃油经济性和降低排放——柴油在我们的模型似乎从一个不同的时代。

低齿轮听起来农业、淹没了卫星导航指令,我们在全面的音乐音响系统。这并消失在高速公路上,但取而代之的是道路噪音。我们CDI还配备六速手动变速箱,但它没有一个特别的行动的转变。

梅赛德斯的聪明direct-steer系统十分显眼缺席我们的模型的选择列表。这是包括在这项运动变体,包含一个变量比架,调整根据速度和转向角。没有它,双门不像轿车和房地产的地方那么容易在路上。

CLC的常规设置加权,但令人惊讶的是模糊的。虽然动力学有偏见对舒适多有趣,汽车没有班长的精确性。所以尽管新面貌,驾驶经验提醒你这是一个老龄化的设计。