奔驰CLK270 CDI

我开发选择性听证会。不,我不聋由于孩子在我们新的时钟,但是家人和朋友总是表达他们不相信一个人有两个年轻人应该选择开一个不切实际的双门政变�。我厌倦了人们告诉我“你永远不会让孩子们在那里”或“车要在哪里?“我喜欢挑战,我希望证明他们是错误的。然而,我不会假装CLK270 CDI将那样容易忍受沃尔沃V50T5我跑之前,我希望做一些妥协。说,奔驰政变�可能是英俊和潇洒的,但它也设计成实用。split-fold后方的座位,一个435升的引导和良好的舱积载。所以CLK可用的家庭轿车吗?好吧,我的孩子萨沙和路加福音没有理由抱怨。我们从选项列表中指定的两个婴儿席位——£140 Babysafe后置已卢克,完成杀死前排乘客安全气囊的应答器,和一个18个月大的萨莎ISOFIX双核的椅子。但是要注意…你支付通过鼻子奔驰的汽车座椅。ISOFIX有相同的体系结构等效你带模型,然而在£295,成本£115。我仍然印象深刻在多么容易ISOFIX配件使用,。 I think it's cheeky of Mercedes to charge £40 for the metal brackets, but the time and hassle saved by not having to fiddle with seatbelts is a real bonus. Getting the children in and out isn't too awkward, either, as the fact the CLK doesn't have a B-pillar makes things a lot easier. It means you can lower the rear windows and make use of the extra gap to help locate straps and fasten seatbelts. And our double buggy fits diagonally across the boot, leaving enough room for overnight bags. The pillarless arrangement also makes for a suitably light and airy interior, but the sloping window line means stick-on children's blinds are difficult to fit, and Sasha's legs are long enough to kick the seat in front - I've lost count of the muddy marks I've wiped off. But she's also performed the same trick in our long-term斯巴鲁的遗产,所以我不认为CLK特别拥挤。跑后的一系列实用的汽车,我真的享受CLK的体育形象,尽管引擎已经略微失望。2.7升柴油时不再是领先的精致,光滑或权力,所以CLK没有备份其优雅的表现看起来——特别是因为我们选择适合的一组四18英寸的AMG合金。他们棒极了,但是£1500成本是难以吞下,这还不包括另一个£650四倍耐力轮胎p0罗索。然而,大轮子不毁了骑质量,和酒吧油门响应差,驾驶体验很好。但是很难回避的事实,这不是最有价值的汽车在我们的舰队。£31285标价是陡峭的,选择适合我们的模型,上升到将近£40000。更重要的是,在刚刚超过2000英里,消耗68加仑只有场均30.5英里/加仑。我希望这将改善当我下周把CLK对家庭的假日——这将是最终的测试。奥利弗的婚姻第二个意见我喜欢小屋架构——灰色皮革可能是一个爱好,但否则CLK的布局和司机的工效学非常好。我特别喜欢多功能方向盘和综合信息的屏幕speedo的中心。然而,我琢磨不透的交通信息广播,即使关掉声音菜单,报告仍减少。米尔登霍尔欧文、道路测试人员