奔驰CLS 63 AMG射击制动器(2013 - 2017)审查

梅塞德斯是个“在市场和发现未知的领域CLS 63 AMG另一个甜点。与巨大的步伐的549马力5.5升twin-turbo V8(0 - 62英里每小时只需4.3秒)和同样的场合,作为标准与所有amg——它的胆量,但它是完美的执行。它不能匹配e级房地产空间,但引导对大多数家庭有足够的空间和空间三个成年人的后座,加上它会像没有其他房地产市场上。Self-levelling空气悬挂在后方,一个额外的85公斤的体重,意味着它不是那样大幅推动CLS 63 AMG,但它不是遥远。三级可调阻尼器有助于给它一个广泛传播的能力——从一个安静的长途巡洋舰B-road攻击武器。

amg是出了名的流氓倾向,射击制动也不例外。549马力V8发送其所有权力的后轮使活泼处理光滑的表面和烟雾缭绕的度假。56毫米更广泛的跟踪和三级可调阻尼器给AMG面前更好的身体控制比标准的汽车,但努力推动它,没有伪装额外85公斤air-sprung后桥。感觉宽松,也没有危险,只是大量的好玩试图控制重量转移和所有的力量。转向比快,所以鼻子飞镖角落的那一刻你移动轮。把事情简单一点,快乐的长腿大陆巡洋舰,提供轻松雅致的速度数百英里。

运行一个像这样的大AMG模型是永远不会便宜,即使涡轮增压5.5升V8明显比旧的更清洁的自然吸气6.3升V8它取代。根据奔驰,它返回28 mpg和235 g / km的二氧化碳排放,这有利于汽车这种级别的性能。但开车这是制造商的目的,你可以期待一个图在青少年中期mpg。值得霸菱记住,它会花掉你几乎£10000多买的比大E63 AMG房地产,虽然。

奔驰的主要原因认为你会选择CLS e级轿车,或者这个CLS射击制动e级房地产,是风格。混合一个扩展版的CLS的换车顶有更长的身体创建一个迷人的形状,AMG版本出现进一步的视觉效果。变得更积极的前扰流板,单独工具栏格栅和银的V8 biturbo落款在前轮拱,在后面的两双chrome-tipped尾气和扩散。内部也会搭车光面革运动座椅,大量的钢琴黑修剪和修订的中心控制台,这档节目的特点就是一个AMG齿轮选择器而不是标准column-mounted移装置,以及一系列独特的按钮调整底盘设置。

对于这样一个style-driven车,奔驰已经设法保持一个高水平的实用性与射击制动。引导容量为590升,或与后排座椅折叠1550升(相比之下,e级房地产提供了695升和1950升)将会有许多对大多数家庭,虽然开幕式有点窄。尽管它看起来华丽,我们避开可选(£4030)抛光樱桃木地板在引导和坚持标准的长毛绒地毯,作为任何货物的前提供零摩擦你可能加载在后面。一个电子后挡板安装标准范围,也就是用于当你忙不过来。

的好处之一奔驰拥有这样一个巨大的范围的汽车是AMG型号可以共享引擎和组件,从而降低总体成本,提高耐久性。奔驰中的第八整体完成2012司机电力可靠性调查,并建立质量改进。所以尽管其高性能的凭证,你不能指望遇到任何重大机械问题CLS 63 AMG射击制动、轮胎和刹车的账单,将最刺痛。与所有顶级奔驰一样,它只是滴在技术、也与9个安全气囊,刹车辅助、疲劳检测盲点帮助和车道保持辅助安装作为标准。