新奔驰CLS 2014审查

不要忽视新的四缸柴油奔驰CLS220的BlueTEC,最便宜,最有效的成员范围仍然是一个有益的驱动,由于细化比相当于c级轿车和一个新的nine-speed变速箱。然而,英国nine-speeder不幸的错过了,这意味着CLS 350 V6仍然是甜点的范围。

首先,英国买家不能有芝加哥商业交易所的新nine-speed变速箱在这个入门级220的BlueTEC版本的新完成修葺奔驰CLS,这是一个奇耻大辱。由于右手驱动包装困难,英国只会对这台发动机7 g变速箱,虽然它可以下令350年六缸的BlueTEC模型。

新175年必和必拓220年的BlueTEC CDI模型有效地替换旧204必和必拓250阵容,牺牲一些性能改善经济和更低的排放,虽然£46500标价£150高。那么你得到你的现金是什么呢?

有微妙的样式更改整个CLS范围,包括修订格栅、技巧新的LED灯,新的保险杠相似e级和一个布偶“漂浮”在机舱内娱乐屏幕。

在其他地方,机舱开始显示其年龄、延续的约会电话键盘按钮,新款c级轿车的小屋已经万幸废除。

新CLS也没有触摸屏的手控制,新款c级轿车s级喜欢,因为它称为电气架构在表面之下。适应并完成优秀的材料选择和使这些缺点更容易原谅,然而。

如您所料,这个新的四缸柴油机,抢劫的奔驰c级轿车在经济方面得分很高,提供61.4 mpg和hatchback-matching二氧化碳排放122 g / km。然而,大部分的功劳fleet-friendly数据必须去这个新的nine-speed自动变速箱。

梅塞德斯表示,“9 g-tronic”达到三位一体的顺利转移速度和更多的比“7 g”传播,而提高效率20%。英国汽车配备7 g变速箱因此需要2/10时间从0 - 62英里每小时,与经济和排放的每加仑56.5英里和129 g / km。

展示我们在这里失踪在英国,我们选择一个测试车配备了9 g传输和在路上的快速变化,使得最400海里从1200转到4000转。0 - 62英里每小时在8.3秒内冲刺是可敬的,是处于正常状态,我们发现它抗拒的冲动踢倒不必要像其他八个或nine-speed传输。四缸应远小于其应用程序的c级轿车,和减少体重的鼻子比V6和V8车型,220年在甜蜜和螺纹沿着弯曲的路上时感觉更灵活。

下面,奔驰没有摆弄CLS的底盘在刷新,但没有必要修复不了。这是一个微妙的接触和放松,只有足够的转向感觉让你消遣,而身体感觉一个等级比e级的控制。甚至我们AMG-line测试汽车骑庄重地在英国道路,尽管穿着18英寸合金车轮。阻尼器从舒适到运动模式切换,你获得了更加严重的归还,以牺牲体面的身体控制。安慰是默认模式,理当如此,适合三通CLS的成熟的性格。

唯一的缺点是CLS琐碎的感觉,感觉就像一辆汽车设计由六个或八个气缸。证实了我们的怀疑是350年修订后的CLS开车,令人印象深刻的9 g-tronic变速箱相结合,奶油V6生产255马力和620 nm的扭矩。

尽管前端并不很锋利如220年,更大的发动机的汽车更丰满,更令人满意的转向,使一个更昂贵的噪音,是好笑地快速,而不仅仅是足够的。加上,它得到的新的变速箱比四缸引擎不能下令在英国。

CLS的婴儿范围之外是一个很好的家庭,但如果我们的钱,我们会尽我们最大努力积攒足够effortless-feeling CLS 350多,这是奔驰的最好全面包。