奔驰CLS射击制动审查

梅塞德斯是造成利基市场之王。它做到了CLS四门轿跑车早在2004年,现在CLS射击制动执行一个类似的技巧。竞争对手包括宝马5系旅行和捷豹XF Sportbrake,但实际上市场上没有什么很喜欢它。俯冲下车体的引导比5系列巡回演出,但小于其远亲,便宜e级房地产。

所有模型得到一个电动后挡板,皮革装饰和空气弹簧作为标准,而樱桃木装饰的引导地板作为一个选项是可用的。从250年有效四缸柴油ngine选择范围CDI六缸350 CD,而还有一个CLS 400 V6汽油和不可避免的改装车AMG v8。

光滑,培养起气泡,我们总是觉得3.0升引擎CLS是一个完美的伴侣,现在更新模型中有一个值得犯罪上的合作伙伴——新9 g-tronic nine-speed自动。

盒子里只有350,其他版本的CLS坚持seven-speeders尽管中年刷新。添加两个比率(和更为顺畅转移)并不改善加速引擎是失谐略(由7必和必拓),但是这辆车仍然对手热舱口共计6.5秒的0 - 62英里每小时的冲刺时间。

我们的选择:CLS 350 CDI射击制动

相比宝马6系格兰双门跑车,CLS双门跑车的地方更多的溢价比驾驶动力学、精化和毫不费力的进步,这是一个类似的故事射击制动。

翻转金属桨固定新的方向盘(相同的后面,将用于奔驰的新AMG GT车),CLS感觉真的大幅由于其即时油门响应。并不令人惊讶的1845公斤房地产V6的鼻子很不舒服,350 CDI模型慢变成一小部分角落比四缸CLS 250便宜,但这是一个小的价格来支付这样的和引人入胜的包来完成。

说,大多数时候拍摄刹车很高兴一起闲逛是一个放松,纵容巡洋舰。悬挂上柔软的常规版本,虽然拨号AMG线模型的刚度predicatbly解开一些镇静。由于其super-slippery身体和大量的隔音,机舱保持静音。

如果你想要低运营成本,那么250年CDI无疑是模型中去。启停、201马力和500 nm的扭矩——更重要的是,它混合了活泼的性能与出色的经济索赔和二氧化碳排放量分别为每加仑53.3英里和139 g / km。

350年CDI 5.2英里每加仑52.3英里和二氧化碳排放下降18 g / km - 142 g / km的最新模型完成修葺。

虽然油箱的燃料将会持续很长时间的柴油,预计维护费用和保险费用是高于平均水平。购买它会花掉你超过CLS轿车,尽管额外的标准设备包括easy-fold后座,后空气悬架和一个自动后挡板,这仍然是一个重要的价格跳过四门的表妹。

加上,巨大的愿望奔驰CLS意味着残差有竞争力,与所有柴油版本保留三年之后至少45%的价值。CLS 400的精力充沛的twin-turbo汽油V6是速度比柴油版本在纸上,但最好mpg得分低于40英里/加仑,这将是英国的脚注CLS销售图表。

如果风格议程上不高,你不可能看到点CLS射击制动- e级房地产成本少,提供更多的引导空间。但是满足肉体,很难不被迷住了射击制动的独特的轮廓。长阀盖,车顶,细长的侧窗图形给它大量存在和让它看起来比实际大。事实上,只有16毫米长,相同的宽度和3毫米低于CLS双门跑车。内政是相同的标准CLS -除了长,狭窄的引导——这当然可以随意打扮的樱桃木的最终风格声明。它会花费你约£4000,和标准地毯的引导更实用。然而其余的室内适当的豪华和装备所有模型都非常标准,用皮革座位,蓝牙和气候控制模型。然而,遗憾的是,自适应多波束LED头灯,单独开关24 LED开关保持主光束没有眼花缭乱的其他司机,是一种选择acorss范围,即使在配置cls。

CLS射击制动是一个五座家庭汽车,将吞下1550升的行李箱;有了座位,引导比一个大奥迪A6旅行车或宝马5系旅行的。风格与实用性相结合是射击制动器存在的原因,这就是为什么隐藏在巨大的电弧车顶是590公升的引导。

的庞大的e级房地产1950升负荷湾和更慷慨的后座空间,仍然是买家想要的更好的选择一个家庭汽车双运货车,但CLS射击制动器是一种更理想的产品以其诱人的司机满意度、空间和独特的外观。这类行为,这种类型的汽车奔驰应该擅长(,)。

自动后挡板安装标准的所有模型,波动,展现出一个长而窄加载区域。长毛绒地毯和橡胶条安装标准引导层,但定制存储rails stow错误的引导下地板上可以安装一个可选的额外——尽管他们真正应该安装标准一辆带有最低标价£50000。

如您所料,与奔驰CLS射击制动是拉登的普通套房的尖端技术和安全系统。这些包括9个安全气囊,刹车辅助、疲劳检测、盲点协助,车道保持辅助的例子不胜枚举。欧洲五星还没有测试过,但那种军械库您可以期待一个完整的五星评级。奔驰构建质量已经有了很大的改善,所以你可以指望CLS射击制动可靠的长度所有权的经验。奔驰中的第八整体完成2012司机电力可靠性调查——这是提前6和7个地方宝马和奥迪分别。