奔驰CLS vs奥迪A7 Sportback
最新款的奔驰CLS和奥迪A7 Sportback四门轿跑车锁角在争夺荣誉
行政四门轿跑车是一个利基市场的充分利用梅塞德斯与它的CLS。这个模型最初是13年前推出,它帮助公司抢在竞争对手之前伟德1946娱乐城 。然而,因品牌不是太远的A7 Sportback。
汽车提供技术、复杂和细化你期望从一个溢价的德国轿车更时尚的身体,现在有新版本的每个Mk3 CLS和Mk2 A7达到英国。
他们针对同一组的买家,而你的样式可以归结为个人选择的偏好,这两人将以其舒适、设备、性能以及他们提供高档的吸引力。
肉搏战
| 模型: | 奔驰CLS 400 d 4电气自动方式AMG线 | 奥迪A7 Sportback 50 TDI quattro年代 |
| 价格: | £60740 | £58155 |
| 引擎: | 3.0升6共青团涡轮增压柴油机 | 3.0升V6涡轮增压柴油机 |
| 功率/扭矩: | 335马力/ 700海里 | 282马力/ 620海里 |
| 传输: | Nine-speed自动,四轮驱动 | 8速自动,四轮驱动 |
| 完成: | 4.9秒 | 5.6秒 |
| 最高速度: | 每小时155英里 | 每小时155英里 |
| 测试经济: | / 8.3 mpl的每加仑37.7英里 | / 8.5 mpl的每加仑38.9英里 |
| 二氧化碳/税: | 156 g / km /£450 | 150 g / km /£450 |
| 选项: | 金属油漆(£685),高档包(£3895),驾驶援助+包(£1695),远程协助(£60)停车,隐私玻璃(£345),无线充电(£150) | 金属漆(£685)、运动微分(£1500),城市协助包(£1375),旅游包(£1950),四轮转向(£1900)、奥迪(£1100)激光,安慰和声音包(£1895),自适应空气悬架(£2000),全景天窗(£1600) |
奔驰CLS
:优秀的发动机和变速箱组合在400 d,浮油室内屏幕设置,细化。反对:骑不像奥迪的兼容,没有宽敞的后方,内部质量不太好。
有很多科技亮点在这个全新的CLS,正如A7。它是基于梅赛德斯的MRA的架构,也支撑着e级像奥迪轿车,它有一个3.0升涡轮增压柴油机引擎。
但CLS使用公司的最新在线六缸柴油,对面s级旗舰。这汽车在400 d动力我们测试胜过A7,分别与335马力和700海里。CLS重量超过奥迪,1935公斤(此句强大少400 d和350 d),但它仍然会达到60英里每小时在4.9秒内从静止。350 d提供了一种相同的282马力的奥迪,但少20 nm扭矩。
负载下的400 d有说服力地呼噜声。永不打扰,总是很好地提炼;你肯定不会得到相同级别的涡轮吹口哨,你在奥迪在油门上。变速箱比A7的反应更快,当它踢倒不那么咄咄逼人。它只是改变在自动模式一样平滑,。
更多的评论
nine-speed汽车和更多的比率张成一个相似的速度范围,加上额外的功率和扭矩,CLS 400 d的感觉迅速在齿轮near-two-tonne四门豪华模型。但是在我们的车的标准steel-sprung自适应阻尼器设置(空气悬架是£2495舒适包)的一部分,即使是在最柔软的设置不能匹配奥迪的质量。
宽容一点,但额外的重量,阻尼器通过快中风和底盘斗争控制身体在更高的速度滚动或崎岖不平的道路上,导致一个更严厉的叮当声悬浮达到撞停了下来。
降低速度,虽然主要是舒适的,它不是像奥迪那样豪华(本身仍不完美)在同一路面。这是一个遗憾,因为奔驰的转向是甜的,但像A7,这不是司机的车,所以平顺性与它的竞争对手相比的差额计算CLS。
孤立的内部质量不失去标志,但奥迪旁边有一些光亮的塑料,感觉不那么高档的材料A7的小屋。
我们没有投诉的AMG套件提供水平修剪,。这里匹配A7,电动和皮封面,与前后停车倒车摄像头传感器,卫星导航,加热座椅,克鲁斯和气候控制,再加上一定程度的安全性和连接技术与奥迪。
测试人员说
- •显示:梅赛德斯的twin-screen系统是脆,加上广泛的功能,突出CLS的小屋。
- •传输:汽车有一个额外的比率A7的盒子。也很顺畅的和更具响应性的踢下来。
- •构建质量:使用高档材料,但在某些领域塑料不如奥迪的。
奥迪A7 Sportback
:乘坐舒适,先进技术和内部质量,改进和性能。反对:样式划分意见,不像传统的轿车,宽敞的规模和宽度。
这个新的A7基于大众汽车集团的MLB Evo平台,这意味着有很多先进的科技。就是这样一个创新的引擎。尽管diesel-vs-petrol辩论激烈,3.0升V6涡轮增压柴油机在这样的大型汽车,给很多的扭矩简单,平静的性能。
在这种情况下,这是得益于奥迪的具有48 v系统,使来说科技用皮带起动/发电机。结果是一个组合282马力和620 nm的扭矩,这是通过八档自动变速箱换档发送给所有四个轮子通过奥迪quattro系统。
在1880公斤,A7并不是光。然而,它仍然重55公斤不到CLS,帮助奥迪在我们的性能测试。完成sprint花了5.6秒,而A7在齿轮毫不费力地光滑,。
然而,变速箱可以多一点反应的常规模式,因为它有时需要更多节流比你预想的要踢下来,只有盒子下降两个或三个齿轮,后方向前的闹剧。
特征就是需要宁静自然A7行为本身,因为在我们的测试车的£2000可选自适应空气悬架和20英寸合金线规范,但是骑的品质是很不错的,比CLS的钢弹簧和自适应阻尼器。
你可以告诉它骑在大轮子,因为好减弱但仍明显颤抖通过暂停发送,但它处理大多数疙瘩良好和连绵起伏的道路与轻松的感觉。只是偶尔凹坑离开air-sprung设置寻找答案。
奥迪一贯的驱动选择系统允许您选择模式公司阻尼控制辊和保持汽车通过角落奉承。稍微能改善处理,但是破坏了骑质量,所以你最好离开比使用动态舒适。指导通常是奥迪,一个不错的速度(后轴引导对我们的模型感到自然的),一个好的重量和足够的精度,但它不给类似的反馈保时捷Panamera。
这不是这辆车是什么,。它精致的盒子,安慰和技术。A7年代行矩阵LED头灯,和我们的£1100激光升级。也有电动真皮座椅加热、气候和巡航控制和无钥匙,加上一个伟大的连接和信息娱乐科技水平。质量是难以置信的,,CLS的测量。
测试人员说
- •娱乐:三个屏幕处理卫星导航、数字仪表、气候控制和大量的其他功能的奥迪。
- •传输:汽车箱需要大量有效下弯的油门当奥迪在舒适模式。
- •构建质量:A7 pip值的奔驰车使用的材料质量和车内终点。
判决
首先:奥迪A7 Sportback
新A7在它的前身是一个飞跃。它有优势的CLS由于卓越的品质,更高级的信息娱乐和更好的旅程。新奥迪不是一样强大的也快,但它是更舒适,实用和便宜。
第二名:奔驰CLS
CLS是一个很好的工作和进一步改进公式,虽然动力系统是一个桃子,车不提供相同的质量或安慰A7,也不是宽敞或实用。虽然对运行成本的匹配,它的娱乐并不先进,加上昂贵的购买。
