新奔驰E 400敞篷车2017年评审
我们试着range-topping汽油版的豪华四座奔驰e级敞篷车
这个range-topping奔驰E 400太贵了E级敞篷车的甜点,但无论它有足够的吸引力。得到一个伟大的小屋,优秀的自上而下的巡航细化和令人印象深刻的舒适水平。torquey柴油E 220 d将是最大的卖家,不过,我们可以看到为什么,因为这只是稍慢的在现实世界中,同时也被更便宜的购买和运行。
夏天的正式结束,但这种情况不太可能阻止英国买家抢购可转债在他们成群;尽管我们的气候,我们买敞篷超过法国,意大利和西班牙。
梅塞德斯一直喜欢这一片市场与汽车像吗e级敞篷车。新模型有两种可用两个汽油和柴油发动机,现在我们有机会尝试range-topping E 400 4电气自动方式AMG英国道路上。
就像在e级轿跑车E 400徽章象征V6力量——更准确地说,一个3.0升twin-turbo单元,我们还看到了(更有力的形式)AMG E 43。400年E 328马力和480 nm的扭矩,这听起来沉重,直到你意识到额外的加强必须持有无家可归的E级一起给了它一个kerbweight 1800公斤。轻量级的不是。
所以踩油门,你会发现E 400加快步伐匆忙而不是一个真正的快点。它有一个声称0 - 62英里每小时以5.5秒的成绩,只是觉得太快了。但感觉是麻木的崇高平滑引擎,没有微妙的粗声粗气地说,它拥有E 43形式。
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一旦你移动,在E 400敞篷车在其拒绝气急败坏,但这带来了积极和消极的。这是令人难以置信的精制;在快速公路巡航nine-speed自动变速箱仅需要1200 rpm的电机,你根本不会听到这一水平。这种巡航能力帮助进一步的多层织物屋顶提供令人印象深刻的绝缘水平。
缺点是,在e级敞篷车远未涉及驱动——在传统意义上,至少。不过分滚,操舵足够灵敏,但是并没有多少乐趣从一辆四轮驱动的底盘,这显然是为了忠实于输入,而不是提供任何形式的刺激。它是由几乎平庸,换句话说。
程质量的贡献,当然可以。标准19英寸的车轮,舒适的所有但是最艰难的道路,并得益于气囊的标准400年E。降低屋顶,你会发现一点点额外的摆动在贫穷的表面,但如果你发现你会挑剔的导火线。机舱与盖子保持冷静,;你可以跟后座乘客不用喊,和前面两个座位应该能够互相聊天没有出现体积。
事实上,最大的噪音来自Aircap偏转器弹出的挡风玻璃。它旨在将冲击降到最低,但是我们只是把它藏。E 400也会Airscarf -热空气鼓风机在前面头部,颈部保暖,如果你想开车的屋顶在英国一个秋天的早晨。
Trustpilot小屋,与此同时,一样的绝技的常规e级。材料质量是令人印象深刻的,从司机的座位,thick-rimmed方向盘和一对数字显示。我们的车有可选的12.3英寸数字仪表盘,增加额外的奢侈品——我们认为值得£495支出额外的屏幕空间和可配置性,它提供了。两个屏幕ultra-crisp和快速响应输入一旦你适应芝加哥商业交易所的function-filled COMAND接口,。
有充足的房间有两个成年人和两个孩子,虽然成年人可能会发现后面有点限制时间旅行。屋顶的启动是一个不错的大小,在385升,这应该足以让一个手提箱和一夜之间几个软袋。这意味着你应该能够得到安慰的法国南部,沟行李然后在空气新鲜的风格——里巡游的缩影梅赛德斯的配合是什么。
