新奔驰E 300 E 2021审查

判决

新E 300 E是一个伟大的行政轿车技术。它提供了足够强大的EV范围和良好的效率,但我们不会去这top-spec修剪;AMG线版更好的价值。不过,固有的品质使这辆车如此有魅力是所有插件e级。优雅,舒适,宽敞的和经济的,质量和技术很难的错。

Covid-19打乱重新启动吗梅塞德斯“新e级略。去年我们试过左驱动形式,但这是我们第一次有机会样本一个完整的英国模式,无疑会是一个受欢迎的引擎和修剪组合:E 300 E EQ Power AMG系列。

事实上,我们的车是AMG线晚版保险费+修剪,有点一口ups£55040的价格,以及设备统计。

然而,基本面依然存在,其中包括E 300 E的汽油插电式混合动力车动力系统。这由一个208马力的2.0升涡轮增压四缸汽油单位工作结合13.5千瓦时锂离子电池和一个120马力电机结合316马力的输出。

梅赛德斯的插件应该注意,因为声称34英里在电力本身有实用的零排放能力,即使它可能不是那么重要的小模型等250 e。

然而,随着二氧化碳排放38 g / km这意味着行政轿车下降到12%实物福利公司汽车税率,所以即使在昂贵的夜间版保险费+规范,这辆车仍然只有成本高纳税人每年£2199作为商业车辆;一个等价的E 220 d£6312。所以业务用户插件权力带来的好处是显而易见的,但他们延伸超出了一个简单的税收破产。

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与440 nm的扭矩的电动马达,尽管E 300 E 1990公斤kerbweight(一块电池)占的汽车非常紧急加速当你使用甚至只有适量的节流阀。

涡轮增压汽油发动机的汽车填写直到到它的步伐,但是有坚实的步伐进入放松的边缘,由于内燃机不必工作那么辛苦。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要5.7秒。

另一面是,当电池是空的引擎不得不工作很辛苦,注意结果变得粗糙。像任何PHEV,重要的是要插入尽可能经常和汽车的潜力最大化;奔驰每加仑176.6英里的官方目标。

nine-speed自动变速箱在正常使用超级光滑,唯一轻微污点的字帖接近空电池时,动力系统只是一个小的牛肉干电源之间的切换。

一切照旧的时程和处理,额外的重量的PHEV有时妥协骑在肿块和碰撞阻尼器在努力控制汽车的质量,因为它绕,而转向比一个更好的和更少的电阻宝马5系”,即使e级并不完全拥有相同级别的敏捷性。精制,主要是舒适和判决本身。

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什么是新的,需要一些适应方向盘和它的触摸感应控制。现在四轮子的辐条的房子不同的输入量等基本功能,巡航控制和设置定制的布局数字破折号和移动系统。

你现在滑动和滚动,面板提供触觉反馈。离开甚至从梅赛德斯的触摸垫在前面的e级,将为一些需要一些时间来适应,但至少它控制的系统是一如既往的好。

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芝加哥商业交易所的MBUX娱乐是班上最好的系统能提供,可爱的、锋利的图形,快速响应你的输入和足够的技术,包括这里的PHEV特有的特性,如充电点显示在导航和其他能源。touchpad输入和触摸屏意味着它很容易导航,也得益于逻辑菜单布局。

top-spec AMG线晚版保险费+功能一双12.3英寸的显示屏,增强现实导航,Android的汽车和苹果CarPlay。无线充电,一个360度摄像头,停车传感器、多波束LED头灯,气候控制,加热座椅,无键的操作(包括动力后挡板),一些光泽黑色外饰件和全景天窗。

安全技术也不错AEB、行人检测盲点帮助和协助交通标志,所以更新的e级继承了其前任的全部五星级欧洲五星安全等级。

虽然这top-spec修剪水平得到大量的高级装备,我们不禁觉得AMG版本得到设备的关键水准你想要的,但是在£46230代表更物有所值。

汽车采取相同的一个小时和30分钟改变从wallbox由于7.2千瓦车载充电器,或者5个小时从一个三脚插头。

然而,由于汽车的电池启动空间遭受打击,削减540升的汽油和柴油标准模型只是在这个PHEV - 10升不到370升家庭掀背车。