奔驰E220 CDI

奔驰坚持它所做的最好的,这就是为什么e级设置新标准建立质量、舒适和技术。和范围的新的强大但节俭的四缸柴油发动机,公司提供信誉没有传统的价格标签。一个额外的£1000,更强大的E250 CDI比这个E220可以说是更有吸引力的选择。然而即使没有宝马5系的刺激或天赋XF, e级维护梅赛德斯的行政类的领袖地位。

E效率!奔驰是绿色的新e级,每一个模型在使用BlueEFFICIENCY技术——酒吧汽油v8。

体重减少,空气动力学改进和低滚动阻力轮胎安装。但通过专注于环境,奔驰e级就是忘记了:豪华驾车经验吗?我们开车版本预测是卖得最好的——E220 CDI BlueEFFICIENCY找出答案。

引擎盖下,一个全新的四缸柴油机发展168马力和400 nm的扭矩。提供发射的五速自动变速器,它返回一个优秀的每加仑47.1英里结合和二氧化碳排放159克/公里。

如果不是徽章,你会很难告诉这是柴油。是光滑的,即使,尽管巨大的扭力输出,它可以更好的超越拾音器。更强大的E250 CDI更快,尽管细化仍然印象深刻,路从harder-compound轮胎吼叫和风噪声几乎消除。自适应阻尼器是标准和工作得很好,保持兼容在快速弯曲正常驾驶和加固。把e级扔进一个角落,指导不提供相同的感觉宝马5系或捷豹XF。作为一个长途巡洋舰,大芝加哥商业交易所是无与伦比的。

它也塞满了的技术。自适应Highbeam协助观察迎面而来的交通和自动下降的灯。睡意检测、雷达控制自动制动器和夜视系统,显示道路障碍,也可用。

第一个上市的变体是入门级的,内饰,座椅和气候控制供电作为标准。让事情变得简单,只有三个变种,先锋和运动完成阵容。有两倍的个性化的空间在前面的车,,所以即使是最挑剔的客户不会想要离开。

竞争对手:宝马520 d而5系不能长距离匹配芝加哥商业交易所的工具包或安慰,这类最好的司机的车。残差也令人印象深刻,520 d提供了一个吸引人的136 g / km二氧化碳排放和55英里/加仑燃油经济性。