奔驰E300混合动力

奔驰E300混合一样有效福特嘉年华或者一个菲亚特500柴油,这本身是值得赞扬的。尽管有,你会发现有更多的喜欢这个e级,因为它几乎驱动器以及标准模型。我们有抱怨刹车和牛肉干低速manouvres但在其他方式这个感觉就像我们所知道的令人印象深刻的e级。£40000身价肯定不会成为畅销书,但它可以帮助奔驰窃取销售至关重要的舰队市场由于其较低的二氧化碳排放。

新奔驰E300混合动力是最有效的大型市场上执行的车,也是第一个来柴油电动动力系统。但在最具竞争力的部门之一,汽车必须拥有多高的经济数据。

这辆车本质上是一个混合的E250 CDI和一个电动马达。这意味着它有201马力的2.1升四缸柴油机得益于20千瓦的电动机。他们一起帮助这辆车sprint在7.5秒内从0 - 62英里每小时,达到67.3英里每加仑。相比之下,标准的奔驰E250 CDI慢0.2秒至62英里/小时,只能管理53.3 mpg。

至关重要的是,领先的混合降低二氧化碳排放109克/公里,省钱影响公司的汽车司机。以前最干净的e级发射129 g / km。

那些领先的数字不只是通过增加电动马达,但一直受到额外的启停和“航行”模式。后者速度高达100英里/小时工作,使汽车使用电动机仅以稳定的速度。在现实世界中这是一个无缝的过程,你几乎没有注意到。

除了一些混合徽章引导中心控制台,这看起来像任何其他的e级驱动器一样。进一步细化了沉默的低速操纵和额外的100公斤的体重增加混合动力系统没有影响的优秀品质。

e级不假装司机的车,你不应该期待任何不同的混合动力车。快速转向响应,有足够的抓地力在角落里给你信心,但柔软的悬挂和缺乏反馈不准确导致的乐趣。

司机交换标准的e级会注意到几个不同的驾驶体验。要么额外重量,再生制动系统或两者的结合,但刹车觉得他们需要比平时更坚定推动让你停止。三点就已经变成了一个轻微的波动事件,随着电脑权力洗牌在电动马达和引擎。

与其他混合模型——就像雪铁龙DS4和标致3008——梅赛德斯设置不侵入到小屋或引导,确保e级是一如既往的实用。房地产形式,这意味着不仅是最有效的汽车在它的类,但它仍然拥有最大的引导空间,。

奔驰还没有宣布全部为新E300混合定价细节但说它将花费51794欧元在德国——这应该翻译的价格在英国约£40000。使它更昂贵的比其他任何eco-option在这个类中,但奔驰也承诺一个非常慷慨的标准设备列表。