新梅赛德斯amg E 53敞篷车2020审查

判决

有很多喜欢梅赛德斯amg E 53蓬式汽车。屋顶上升或下降,这是一个杰出的长途巡洋舰,内部是完美的,2020年的最新一批更新介绍了保持车内科技像别的市场上新鲜的感觉。然而,同样可以说E 400 d,在现实世界中,感觉快在使用更少的燃料。它也更便宜。除非AMG的徽章是一个障碍,我们会节省一些现金和柴油的。

这是梅赛德斯amg E 53蓬式汽车。新刷新2020年之前它代表了大多数performance-focused双门的版本e级阵容——喷火V8 E 63再一次不会提供的配合驱动,或双门跑车。

E 53似乎漂浮在一个地区的市场,没有直接竞争对手:伟德1946亚洲娱乐城 的可转债是小(4系列)或更大(8系列),而伟德1946娱乐城 的竞争对手S5,坐落于一个类下面的大小。

许多中年更新介绍一系列改变E 53的车内科技和样式。E 53是toughest-looking E级配合提供给买家;AMG的保险杠在很大程度上类似于pre-facelift汽车,但朝天Panamericana格栅,配合以小照明灯单位,使最新版本看起来更新鲜,比以往更加险恶的。改变了在后面,但四排气管暗示性能的凭证。

里面,机舱仍然一如既往的豪华和完美的,但是现在受益于奔驰的最新迭代MBUX信息娱乐系统。触摸屏功能的引入,更清晰的图像和聪明的增强现实导航指令意味着保持科技爆炸。

23

另一个重大变化在司机的正前方。新的方向盘功能触摸感应控制;小标志的众多分散在车轮似乎违反直觉,但双胞胎说设计有助于定位特定功能到单独的辐条,巡航控制左下角说话,主信息娱乐屏幕右上方,等等,所以需要一些时间才能熟悉它。

的AMG车型是一对额外的圆形表盘挂在车轮中心的老板。这些给司机开车快速访问模式——通过安慰右边的卷轴,运动,运动+和个人设置,而左手拨规定细节,阻尼的反应和活跃的体积排气的奶油笔记都更容易由于开顶。

排气管的曲调从3.0升涡轮增压直六引擎,这是得益于具有48 v轻度混合动力系统。通过恢复能量,否则被浪费在减速,“EQ-Boost”技术可以部署到22日必和必拓和250 nm负载内燃机。和生产429马力汽油单位就其本身而言,它意味着E 53可以覆盖4.6秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

尽管AMG徽章,它不需要很长时间就能意识到,E 53非常汽车设置巡航而不是直接表现。E 53蓬式汽车重达两吨,所以敏捷是永远不会成为一个强项。控制是丰富,处理是可预测和脚踏实地的。

自适应悬架设置不提供最坚挺的区别和柔软设置——当然不是昼夜差异中发现的阿尔法罗密欧会Quadrifoglio为例。在一些非常不平坦的道路,骑又会烦躁不安,屋顶下的结果只是在a一丝动摇。

23

但在更高的速度,骑落定露出一个灿烂的长途巡洋舰。舒适和稳定高速公路速度非常棒,甚至屋顶。弹出导风板帮助——在德国高速公路驾驶速度超出了英国国家限制,机舱内冲击仍然是最小的。

这听起来像E 53是显而易见的市场对于那些continent-crusher呢?嗯,不完全是。问题是,奔驰已经让一位才华横溢的,开顶E级:400 E d。它能够兑现所有的阳性的E 53岁,然而实际上优于它在某些领域。

首先是性能,而柴油单位的326马力输出103马力的E 53在纸上,它与一个巨大的补偿700 nm的扭矩。高达180 nm的AMG的峰值几乎等同于空转此类到来。即使额外的偶尔的电刺激,您需要扩展E 53对其上部的转速范围,否则它就不感觉强烈的在现实世界中。

柴油是便宜。在官方测试驱动器33%进一步一加仑的燃料,并发出30 g / km少的二氧化碳这样做(虽然后者数量是学术,都坐在前37%实物福利乐队。)

然后,还有价格的问题。在E53敞篷车从£70610年的保费成本削减——如果你想要一个坚实的屋顶,车开始在£66060 -这是八大超过400 E d。除非你真正想要的更严格的AMG样式和一个稍微悦耳的音乐,它看起来很难过去的柴油。