2016年梅赛德斯amg E43 4日电气自动方式审核

的梅赛德斯amg E43是一个受欢迎的高端e级范围:我们最喜欢的执行官汽车现在有汽油的模型奥迪S6和赢。很好开,大量的控制和一个强大的引擎罩下,虽然仍在舒适和豪华的内部。它缺乏的魔力全脂性能轿车像E63、昂贵的购买——尽管它仍低于S6。

新奔驰e级给我们留下了深刻印象自从今年早些时候推出后,最近房地产版本提供了一个额外的剂量的实用范围。除了梅赛德斯amg E63,到明年,e级范围没有真正有一个运动top-spec汽车一样奥迪S6或捷豹XF美国与E43版本,一切都改变了。

这辆车被调整好版本的涡轮增压3.0升V6我们已经在C43越小,396马力的输出是34必和必拓在该模型。扭矩图不变,在520海里。这意味着E43实际上是十分之一秒的速度从0 - 62英里每小时比C43轿车在4.6秒。

这之间的地方捷豹XFS(5.3秒)和奥迪S6(4.4秒),尽管后者有一台4.0升V8引擎盖下。所有三个定价£55000马克-使他们接近的对手。的捷豹后轮驱动的,然而,奥迪和奔驰4 x4系统给他们打完电话的优势。

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的梅塞德斯E43感觉快速在现实世界:V6引擎非常灵活,给你足够的性能在任何装备。这是最好的保持低转速时,使用转矩和享受一个愉快的咆哮。如果你转速发动机困难性能很好,但这不是最令人兴奋的引擎配乐,小屋与fake-sounding噪音比C43还要响亮。

加入发动机的四轮驱动系统是一个版本9速自动变速箱中发现所有e级模型,其变化速度比标准版本。它是一个很好的单位日常,光滑,几乎听不清的大部分时间变化。把它放在手动模式,你会发现自己short-shifting,然而,当你在红线转变有一个巨大的困境。至少E43处理所有类型的驾驶在自动模式。

如您所料,四轮驱动系统意味着有大量可用的控制,让你快速加载驱动E43的信心。它感觉大,但有足够的转向感觉把汽车在路上没有太多的担忧。方向盘有点光在舒适模式下,但在体育和运动+模式(改变使用拨号接入中心控制台)它的重量好。

虽然我们没有试过在英国,E43骑在舒适模式,并且足以让身体卷在检查运动模式,使汽车额外程度的全面的吸引力。

还有一个地产版,这对于许多将更具吸引力:640升引导(100升超过轿车,1820升的座位),四轮驱动,所有的性能你可以需要聚集在一个包中。这是十分之一至62英里/小时的速度要比轿车,但从方向盘感觉几乎相同,如果里面有点吵着粗糙的表面。

E43房地产管理32.5 mpg的联合循环轿车做更好一点36 mpg。轿车的数据击败了奥迪S6轿车的30.7英里/加仑,捷豹XF轿车只从自己的增压汽油V6管理34英里/加仑。

所有这些汽车提供一个伟大的平衡能力,但E43标志本身,因为它是基于e级,这是我们最喜欢的执行官的车。高质量的内部是一大亮点,两个12.3英寸的显示屏和宽敞的座位真的印象。技术如梅赛德斯的自动驾驶系统,飞行员驾驶,也可以是一个巨大的加。