新梅赛德斯amg E 63年代2020审查

判决

很大程度上美容整容工程2020年进一步增加了吸引什么已经有史以来最好的超级轿车。63年代梅赛德斯amg E管理包装真正的超级跑车直线速度和无与伦比的continent-crushing速度在一个雅致,漂亮的任命四门的身体。看起来,噪音和选择一个更加实际的房地产形状使E 63的多面手的汽车世界。

这是新E 63年代。这是最新版的梅赛德斯amg的超级轿车锁在一个无情的争夺霸权的宝马M5。

选择一个最喜欢的AMG和M之间的分裂的终极四门就像选择你最喜欢的披萨,你可能状态的偏好,但实在是没有错误的答案。2020年,然而,E 63年获得一些新鲜的成分可能会比较更美味。

从化妆品的一面,外面的重塑和其他的一样e级范围;前面变小,下垂的照明灯单位旁边新朝上的格栅,AMG修剪,看起来比以往任何时候都更像巨大的空气阻尼的前面AMG GT。

标准的E级相比,轮拱耀斑27毫米外两侧,以适应E 63的更广泛的跟踪。他们房子20英寸合金车轮,给予足够的空间来装备前刹车盘,直径390毫米,比的合金车轮安装在一个入门级的大众波罗。碳陶瓷项目是可选的,和测量402毫米。

大约与此同时,新的水平光单位拉近设计符合的喜欢CLS和新的s级。AMG-specific特性包括碳纤维唇扰流板和四方形的排气管和黑色修剪周围;旁观者留在毫无疑问,这是最热门的e级的钱可以买到。

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内,E 63品牌的最新版的MBUX娱乐设置,这是作为一对12.3英寸宽屏显示横跨仪表板的顶部。中央触摸屏装置控制信息娱乐功能,包括漂亮的增强现实导航系统,一个360度停车Burmester音响系统unfpa相机和媒体控制。第二个显示坐在前面的司机。数字仪表盘可以定制AMG-specific功能像一个加速计,功率和扭矩读数圈计时器,和生活。

dash修剪在碳纤维板,其他任何东西都是裁剪皮革或地毯,没有一个单一的塑料表面。AMG电可调的运动座椅座位司机在一个低矮的运动位置和提供了大量的支持,但是仍然超过舒适足够的长途旅行。

新的方向盘需要一片叶子的AMG GT的书。一对额外的表盘被添加到任何一方的说话,控制通用驱动方式设置-从舒适到运动+和细节,如主动排气系统和自适应阻尼器。大多数驱动程序的目标是将所有特定功能地位,否定司机需要把他们的手从方向盘——他们觉得很直观的在实践中。

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很多受欢迎的改进,但是63 E的主要事件是相同的。AMG工程师认为没有必要在干扰E 63壮观的动力装置——4.0升双涡轮增压单元仍然产生相同的604马力和850 nm的扭矩。

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不出所料,63 E的方式加速只是一如既往的毁灭性。正式,它会覆盖0 - 62英里每小时时间在一个不可信的3.4秒,在有限的186英里每小时的最高速度。M5的竞争点这两个人物——只有十分之一和4英里(后者又由速度限制),但奔驰是一个明确的赢家当谈到性格。深漱口的噪音是纯粹的“肌肉车”的语气在低转速生长成一个浓郁的波纹管向红线。

和异性恋的乐趣并不仅仅。控制是巨大的和稳定的水平在很大程度上是镇定的,然而,E 63没有钝器。指导保留详细的反馈和well-weighted和精确。中性底盘平衡和看似无限的吸引力让你利用巨大的推在几乎任何地方;弹弓你从一个角落里,无情地向地平线。

由于自适应悬架系统的校准,梅赛德斯amg称,63年代E现在提供了一个更广泛的传播之间的最舒适、最集中设置。在实践中,仍然非常微妙的变化:所有三个利率的反应感觉公司在低速——虽然不舒服,但控制汽车的质量好,当推。在高速,这转化为才华横溢的稳定高速公路速度和远远超出。

63年代AMG E可在一个晚上版保险费+修剪水平,起价为£98370的轿车。和之前一样,还有一个房地产版:£100370,几乎是一个匹配的轿车性能方面(几英里每小时顶端)而提供一个巨大的640公升的引导——从轿车已经慷慨的540升负荷空间。