新奔驰e级轿跑车2017审查

的奔驰e级双门跑车使一个伟大的第一印象有着光滑的外表和大胆的前端,但就像轿车,它匹配,以一个漂亮的室内和驱动器组成。而关注安慰意味着它不像它看起来运动,e级轿跑车是一个优秀的巡洋舰,仍然可以有趣的走在正确的道路上。2.0升柴油测试这是经济的,是最好的选择对于大多数买家。

全新的奔驰e级去年做了一个极好的第一印象时抵达,所以我们对这个新的轿跑车版本寄予厚望,尤其是比以前看起来更时尚和功能更新引擎和室内一样优秀的轿车模型。

的e级轿跑车已经是一个好看的车,与优雅的大tourer-style看起来。但这个新模型提出了游戏,长,倾斜的屋顶轮廓线,电梯到一个小剧透引导。

也许最好的e级轿跑车的设计的特点是没有b,这意味着窗口线与玻璃的降低。里面有很大的好处,因为没有遮光的支柱。这是一个通风的小屋,和全面的可见性很好。

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由于新平台,最新版本的e级轿跑车比以前长123毫米和74毫米宽,但对许多人来说,至关重要的新维度将轴距越长,这额外的113毫米的金属特性。这意味着给后排座乘客有更多的,允许成年人首次得到舒适的在后面。缓慢移动的电动座椅前面有点烦人当跳跃,然而。

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内部一样豪华,高档轿车。一切都感觉好建造和高质量的,舒适的座椅和直观的信息娱乐系统意味着很容易有宾至如归的感觉。新的“涡轮”通风口,看起来不错,但遗憾的是并不是很擅长指挥气流。

眺望着帽子,你会发现这两个权力膨胀,这暗示一些额外的性能,但e级轿跑车不是大大比轿车更开车。指导加权和准确,但由于小轿车比马重,感觉略微少敏捷在角落里。的区别很小,但很难不去期待更多sporty-looking轿跑车。

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e级轿跑车擅长的,然后,在长途旅行。我们测试了模型在标准钢弹簧以及可选的空气悬架,都觉得非常柔软的速度,打破了肿块,肿块没有太能浮起的感觉。空气低速选择要好得多,不过,作为标准设置有点粗糙的西班牙一些困难的道路上我们遇到了,但我们会尝试的汽车在英国最后的判决。不过,没有太多在这个价格,可以匹配的e级安慰。

它很安静在高速公路上,220 d的2.0升柴油在70英里——风噪声保持相当安静的远离。发动机是相同的单元在轿车和房地产,就像在这些模型可能是由于低二氧化碳排放的首选(106 g / km)和令人钦佩的70.6英里/加仑燃油经济性。

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尽管如此,性能不错。它不会将你的裤子着火,但它会冲刺在7.4秒内从0 - 62英里每小时,而E220d的400 nm的扭矩意味着感觉头昏眼花的足够玩。这对在高速公路上超车,并顺利nine-speed自动变速箱迅速转变,从不感觉障碍。

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长途旅行也得益于大型425公升的引导,这将很容易吞下周末的行李。然而,尽管后座乘客会欣赏额外的腿部空间,倾斜的屋顶轮廓线意味着长途旅行可能导致颈部疼痛。

e级的一个优点是,如果你正在寻找约£40000的豪华轿车,它实际上并没有任何直接的竞争对手。你可以去小奥迪A5,但e级是更舒适,更好看,更有效比那辆车线2.0 TDI超修剪。