奔驰e级审查——MPG,二氧化碳和运行成本
奔驰e级插件混合模型对业务用户伟大意义
不仅是E的2.0升柴油220 d更快和更雅致,也更有效率。声称综合油耗是57.7英里/加仑WLTP与二氧化碳排放测试,现在128 g / km。
选择E 400 d和重要数据不那么令人印象深刻,声称最大的42.2 mpg和二氧化碳排放176克/公里,但是这仍然是相当竞争效率相对于竞争对手和考虑的性能好。然而,你将花更多的时间在汽油加油站如果你选择E 450 4电气自动方式——它的3.0升六缸单位收益只有31.4英里/加仑联合循环。
E 53 AMG管理30.4 mpg和215 g / km的二氧化碳排放,这也是令人印象深刻的对于这样一个强有力的发动机,但在现实世界中这些数据将有很长的路要走,特别是如果你驾驶它。
E 300 E和300 E德是最有效的,二氧化碳的排放33至40 g / km,记住,如果你可以使用30英里+电灶然后你不会使用一滴燃料。
所有的汽车停到帮助减少尾气排放,而其他特性,比如聪明的空气动力学效率进一步提高。新e级阻力系数0.23 Cd,实际上是0.01低于最新的丰田普锐斯车辆,一个已经非常先进的空气动力学,芝加哥商业交易所如何通过空气,使用更少的燃料。
保险集团
入门级E 200运动是额定组34岁而AMG线修剪需要这组36的汽油和E 220 d柴油版本。63年代顶级E在49组将可以预见承担昂贵的费用。受欢迎的
保险集团300年E 300 E和E de也更高,因为昂贵的混合动力技术和潜在的事故后增加了维修成本。AMG行,他们坐在组分别为44岁和46。
折旧
与预测剩余价值徘徊在44%(经过三年和36000英里的汽车),第五代e级并不像你想象的一样强壮时贬值。插电式混合动力模型票价比其余的范围,第45 - 46抓住每分三年和36000英里后原来的定价。
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