奔驰e级审查——实用性,舒适性和引导空间
大靴子和一个宽敞的小屋,e级提供了大量的实用性
e级是一个完整的五座,虽然传输隧道略有限制的房间在中间,e级仍为5完全成熟的成年人提供了足够的空间更短的旅程。这是多亏了舒适的座椅,驾驶员和前排乘客,大量的调整。
柔和的底盘设置相比竞争对手意味着e级关注安慰比华而不实,漂浮在起涟漪的道路。然而,大身体和肥大的车前意味着后方可见性在肩上并不是最好的,但与盲点等功能协助,有足够的安全技术来帮助。
扩大的身体意味着有很多房间里面,所以e级提供了好的存储。深中心之间的小房间前排座位给了很多的空间来装载物品,而一个大型饰品盘前的多媒体控制器给出了一个地方放手机——事实上,这是无线充电选择所在地如果指定。
宽敞的门垃圾箱,门的长度和一个大杂物箱给一些额外的存储空间,。
大小
如前所述,e级已经与它的前身相比,这个新模型是现在前43毫米超过4.9米。
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尽管空间在这个第五代e级其实现在也越来越短,如何梅塞德斯里面有巧妙地优化布局最大化旅客房间和舒适。
这是一个类似长度的主要竞争对手,与捷豹XF,宝马5系和奥迪A6也都徘徊在4.9马克,但扭转相机作为标准和一个可选的360度监控,e级应该容易操纵。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
e级的轴距已经增长了65毫米,这意味着更多的空间之间的轴为乘客——你能感觉到这里面。
空间很好,甚至实际车顶意味着更高的成年人时不会受到空间在后面。三大成人后可能会觉得有点紧,但是它很好短的旅程。
引导
540升把e级与引导捷豹XF,使其成为班长。这也是一个多10升A6和5系,而正方形意味着你可以充分利用e级的负载。
轿车通常不是最实用的模型时吞下行李,大掀背车通常提供一个更大的开放。
然而,e级的后盖上升高的方式,揭示了大孔径,因此,尽管有一个小加载唇应付,奔驰仍然提供了足够的灵活性。
值得注意的是,电池包的E 300 E和E 300年德并吃到引导空间相比常规模型。150升左右失去总体而言,这是一个相当大的一部分。
后排座椅split-fold 40:20:40配置额外的实用性携带再加载,虽然这也会增加整体行李体积。
拖
所有e级模型有一个2100公斤的最大制动拖能力,除了E 200汽油版本有1900公斤的限制。
