奔驰EQC审查——发动机,性能和动力

当你第一次驱动电动汽车,最明显的质量提供的即时加速度,从零开始,也在移动。EQC的相当大的760 nm的扭矩可以从当你按下踏板,它能够转移在一个体面的速度,甚至考虑到运动型多功能车重2.5吨的重量。

司机参与是一个不同的故事,有珍贵的小。切换通过驾驶模式将自适应阻尼器工作,公司可以骑,但是变化很小,不足以掩盖了体重的问题,而是麻木指导的感觉。

总的来说,EQC不应该提供热舱口的处理水平,和客户无疑会认为舒适和细化是更重要的属性。然而,有更多的司机参与提供竞争对手,与宝马第九特别是提供更多的反馈和运动的感觉。

EQC并不那么擅长处理低速破碎路面作为奥迪e-tron对手,尽管它加速性能更好。它很可能是一个想法避开最大的21英寸车轮,小轮子提供更好的骑在城里。

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引擎

梅赛德斯的第一个全电动汽车有80千瓦时电池驱动两个个人汽车——一个在每个轴。总输出功率是403马力,以及强大的760 nm的扭矩,使EQC旅行在5.1秒内从0 - 62英里每小时。最高时速是112英里每小时,这是有关当前平均为电动汽车和有助于保持电池充电和范围。

EQC的在我们自己的测试我们0 - 62英里每小时在5.2秒冲刺,但实际驾驶的更重要的数据是令人印象深刻的1.5秒才从30到50英里从50到70英里每小时和2.9秒。在现实世界中开车,感觉真的快。