奔驰EQE审查
梅赛德斯的全电动e级替代和光滑的车载技术提供了巨大的范围
奔驰EQE非常令人印象深刻的,但只有在特定的部门。例如,运行舒适感和细化都是优秀的,和高度空气动力,如果稍不鼓舞人的,样式有助于异常远程388英里。
然而,EQE不是司机的车,我们发现了一些人体工程学的小屋很混杂。我们期望更多的奔驰的答案特斯拉型号S,特别是当你考虑你可能支付£74000和£90000之间让自己到司机的座位。
关于奔驰EQE
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)被泵出电动汽车速度相当,创建零排放替代传统的模型范围。甚至还有标志性的全电动版本g级别4 x4称为EQG在2024年,但这不是我们在这里讨论。
如果奔驰方程式是三叉星的全电动相当于它的传奇s级行政豪华轿车,那么EQE零排放替代广受欢迎e级。但与梅赛德斯的早些时候电动汽车——的努力EQA,EQB和EQCsuv——EQE不是基于内燃机e级。相反,它使用相同的“EVA”定制方程式旗舰电动车平台,一个驾驶愉悦的轿车,也支持了模仿的命名EQE越野车和方程式的越野车。
更多的评论
很长一段时间的特斯拉型号S是唯一的选择如果你想要一个优质电动门,但EQE也面临着激烈的竞争保时捷Taycan,奥迪e-tron GT和创世纪电气化G80。EQE最直接的竞争对手仍来:2023年,宝马i5-新5系的纯电动版本将会公布,而奥迪的全新A6 e-tron是由于在2024年到达。
目前有两个版本的EQE可用在英国- 300和EQE EQE 350 -每个提供的四个修剪水平:AMG, AMG行溢价,AMG行溢价+和独家奢侈品。两个版本还使用一个电动马达驱动后轮,由一个90千瓦小时电池允许官方388英里的范围。价格从接近£75000的时候写作,而top-spec模型没有任何定制售价将近£90000。
EQE之际,最新的标准与类似的信息娱乐系统丙类和s级,12.8英寸触摸屏在仪表板的中心和一个12.3英寸的显示屏在方向盘后面。某些版本提供与奔驰”中将“Hyperscreen”three-displays-in-one方程式技术,首次亮相,但它是£7000可选的额外的。
还有一个EQE 53从品牌梅赛德斯amg性能,可在旅游和夜间版规范。电动机的高性能EQE使用一对-一个在每个轴全轮驱动,总输出功率616马力和0 - 62英里每小时在3.5秒。它使用相同的90千瓦时电池定期EQE,但范围减少到291英里,同时价格从将近£115000。
汽车性能和动力
如果有一件事EQE得到正确的行驶舒适,不管你的速度。空气悬架的模型我们开车一般吸收任何颠簸我们遇到与沉着,虽然像许多这种类型的系统,突然凹坑等缺陷可能有点crashy,令人不安的一个平静的环境。
即使565 nm的扭矩将后轮,牵引令人印象深刻,处理总是略nose-heavy一侧的中立。EQE并不是一个司机的车。事实上,它更像是一辆SUV开车,因为重达2.3吨的kerbweight,你经常意识到较高的坐姿,你远高于重心的地方。
身体控制,与此同时,总是感觉飘起来的,在其周围的汽车振动悬挂只是感觉自然多一点在更高的速度。我们确实发现风噪声是牵制,但转向光和模糊的,你必须不断修正为了保持跟踪笔直的高速公路上。
有四种模式再生制动-,低,高和智能——“高”设置允许one-pedal开车。同时,“智能”选择适应路况,你几乎没有注意到它的发生。有点令人不安的迹象之一是,刹车踏板移动的系统运行。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
EQE 300年和350年EQE使用一个电动马达驱动后轮,但基地300年模型产生242马力和550 nm的扭矩为0 - 62英里每小时在7.3秒- 350泵出288马力和565 nm的扭矩,基准冲刺时间被削减到6.4秒。都有最高时速130英里每小时。
我们发现油门响应很软,所以很容易在低速调制。我们也喜欢舒适和运动的功率输出模式,作为生态模式感觉弱得多比你期望的一辆车的288马力EQE 350测试车。
使用全功率提供了一个平滑的加速度,这不仅仅是足够的对于大多数情况。又长又软的旅行油门踏板意味着你需要按你的右脚很远,如果你想体验官方0 - 62英里每小时时间。
范围内,充电和运行成本
由于其巨大的90千瓦时电池和超级光滑的轮廓,奔驰EQE最长的官方有一个范围的电动汽车目前销售——290至388英里,这取决于你得到确切的版本。值得考虑的是,入门级AMG行汽车得到更小的19英寸合金车轮,而其他人则喜欢专属豪华模型我们开车骑寸轮圈,减少电动轿车的WLTP大约30英里范围。
在我们的测试中,EQE平均一个相当不错的三英里/千瓦时。这是相当寒冷的一周,和低温吃到任何电动汽车的范围,所以我们希望在夏天更好效率的数据。不过,按照这个速度可以得到约270英里的范围从90千瓦时电池一次充电——远远超过大多数人会开车在一个单一的阶段。
EQE有最大充电速度170千瓦的允许10 - 80最高31分钟。以这种价格,只是好Taycan保时捷和奥迪e-tron GT都有270千瓦的峰值,在竞争对手相同的快速充电会议需要接近20分钟。
完全充电EQE巨大的电池将14个半小时使用7.4千瓦家wallbox。然而,如果你得到22千瓦车载充电器,快速找到一个适当的公共充电器或wallbox时间减少到少于10小时。
保险集团
整个EQE阵容坐在保险集团50 50,这意味着它不会便宜的保险,尽管它是相同的故事e-tron GT和大多数的Taycan版本。
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折旧
根据我们最新的市场数据,EQE将保留53 - 56的原始值经过三年的所有权和36000英里的驾驶。
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室内设计和技术
EQE的外形有明显影响的风洞,非常符合空气动力学,但它缺乏竞争对手的定义和戏剧从保时捷,奥迪甚至特斯拉。我们不是最大的球迷梅赛德斯的电动汽车造型,考虑到EQE看起来就像一个较小的版本的方程式,它不会做得赢得我们。你可能会感觉不一样。
EQE的小屋也非常类似于更豪华的方程式,以及当前代c级轿车。只有顶级AMG EQE 53巨大但昂贵的多头显示可用的Hyperscreen娱乐设置,所以EQE仪表盘有巨大,垂直木板的乘客,中间用一个触摸屏。
配合并完成感觉伟大的大部分——当然更胜一筹的特斯拉型号S -但某些部分,如转向柱包围,觉得很便宜。后面的小屋面积也是相当平庸谈到奢侈品;除了气候控制的触控面板和USB-C港口,没有太多的注意。车,会纵容后座乘客,缺少糖果可能是一些之间的一个协议。
标准工具包在入门级AMG行模型包括19英寸的车轮,而昂贵的模型添加空气悬架,20或21英寸车轮,无钥匙入住,four-zone气候控制,64 -色彩环境照明、加热座椅前后,加热方向盘,全景天窗。
EQE的全景天窗由一个触摸感应控制滑动板安装在天花板和一个触摸面板,迫使你倾斜你的头几乎90度的道路似乎并不像一个聪明的主意。传统的开关可以不用一眼。
作为一个品牌,奔驰以展示新技术行业,最终变得司空见惯。EQE最聪明的特性之一是它的“数字光”前照灯。每个单元包含了三个LED灯的光线是直接通过130万微镜,创建一个不断适应梁上。在实践中,这使得EQE照亮道路尽可能精确,没有耀眼的车流。
卫星导航、音响和信息娱乐
EQE的仪表板是由其12.8英寸的触摸屏。OLED技术给出了一个锋利的分辨率和优秀的对比,结合简洁的图形典型的最新奔驰系统,意味着它看起来太棒了。菜单布局是合乎逻辑的,许多关键功能便利,和加载时间是优秀的。如您所料,苹果CarPlay和Android的汽车都是标准的。
芝加哥商业交易所的巨大屏幕上离开了气候控制固定永久针对,这比许多竞争对手组建一个更好的解决方案。不能代替物理控制像电气化G80的特色,但轻微的触觉反馈让用户感觉触屏反应。
12.3英寸的数字驱动程序的显示也很聪明,很好和易于阅读,加上它有一个可供选择的颜色和布局。Burmester环绕声系统unfpa AMG行溢价+和排他的豪华车型是710瓦,15个扬声器设置,让出色的清晰度和权力。
实用性,舒适性和引导空间
使用一个定制电动汽车平台,比如梅赛德斯的EVA体系结构有许多优点,特别是机舱空间最大化。然而EQE的小屋令人失望一样经常的印象。
首先,我们发现仪表板是可笑。我们甚至认为司机高于平均水平的高度需要杰克他们的座位就很容易看出来。这让座位的位置超过一个提示的SUV和限制的空间,。更糟糕的是,即使这样,浅挡风玻璃很难看到。
后窗明显小,所以全面能见度很差。这显然不适合这么大的车辆,并迫使你依靠全面的相机。
以下高“浮动”中心控制台与弹性网是一个很大的书架,帮助保持任何东西坐在它安全。内部中央小房间是一对杯座和一些额外的存储空间,加上无线充电垫为您的智能手机。的ISOFIX点是很容易达到。
大小
EQE措施高1503毫米,宽1906毫米,4946毫米,3120毫米的轴距。意料之中的是,整体EQE明显小于坐在下面的方程式的豪华轿车。特别是,EQE 315毫米短于方程式,但其轴距短只有90毫米。
腿的房间,房间和乘客空间
梅赛德斯的电动轿车为乘客提供了一个非常慷慨的座前档,大量的空间和坚实的空间对于那些在后面。也就是说,当我们与EQE对创世纪电气化G80肉搏战,我们发现芝加哥商业交易所的靠背很正直相比之下所以座位位置不是最舒适的长途旅行。褶皱中央扶手,它创建了一个非常困难的靠背后方第三个乘客。
引导
的轿车接近5米长,我们预计超过430升的引导EQE提供的空间。之前,你认为同样大小的特斯拉型号S拥有高达744公升的引导下掀背车后挡板。这是另一个问题与EQE;letterbox-style开放相当小,负载唇是相当高的。
有一些地板下的存储,但太小了持有的任何汽车的充电电缆,没有阱或额外的存储引擎盖下像模型得到年代,保时捷Taycan或奥迪e-tron GT。可以折叠EQE的后座40:20:40分裂,而且这样做增加了行李能力895升。
可靠性和安全性
EQE接通欧洲五星碰撞安全测试的电池,2022年了该组织的全部五星级评级,收到非常令人印象深刻的成绩95%成人乘员保护和91%的儿童乘员保护的范畴。它还获得了安全援助的81%,这并不奇怪考虑的安全技术。
每个模型都有倒车摄像头,LED车灯headbeam协助和车辆跟踪。AMG行溢价模型与梅赛德斯的驾驶援助计划,其中包括协助的盲点,活跃的车道保持辅助和自适应巡航控制,而昂贵的模型来驱动援助+包也增加了积极规避指导帮助和退出警告功能,当你走出汽车。
保修
EQE有一个三年/不限里程保修,而奔驰涵盖了电池组10年和155000英里。你也有30年的援助每EQE泛欧崩溃。
维修
奔驰提供的ServiceCare包EQE你可以传播EQE维护的成本,和担保部分的价格和劳动力长达四服务和防止任何进一步的通货膨胀。
