新奔驰EQE 350 + 2022审查

判决

的奔驰EQE更豪华,远远better-built和一样好开吗特斯拉型号S。它有很多范围,而充电速度可能会更好,没有英国的许多地方,你可以充值速度超过170千瓦。只有让其实用性,不仅落后于特斯拉,但也其内燃机兄弟e级。不过,入门级EQE更负担得起的甚至比最便宜的模型和优秀的最重要地区电动汽车买家:范围、舒适和科技。

与运动型多功能车把焦点转向对许多品牌电动汽车,梅塞德斯已经成为更成熟的第一品牌调查的更传统的部分吗新EQE。

它是基于同一平台更大的方程式和股票许多元素旗舰车型。这EQE 350 +版-唯一一个提供在英国从发射——90千瓦时电池和394英里的范围内,根据官方数据。

收费上限为170千瓦,所以10 - 80在公共快速充电器充电只需要半个小时。即使这个“入门级”350 +模型288马力和565 nm的扭矩,可以在6.4秒内从0 - 62英里每小时,这感觉在这样的车。

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你感觉品牌的工程师花了更多的时间关注舒适和细化比彻底的表现,因为你不会踢,当你按下加速器一样你在甚至最强大的版本的特斯拉型号S。EQE感觉更放松,即使在它的设置。

有生态、舒适、运动和个人模式,和我们的车装有自适应悬架,舒适和运动设置之间的互换,但只是小的区别。严厉的设置是显而易见的,但是,即使是在安慰设置EQE控制在角落。

奔驰骑顺利,但它不是完全免于粗糙道路上颠簸。很顺从的锋利的坎坷,虽然。是否其实一样舒适,E 220 d要等到我们驱动UK-spec汽车英国道路上。

内部是一个真正的高潮。它很好,使用高质量的材料和特性非常舒适的座椅。看起来很棒,没有比赛在特斯拉的稀疏的小屋——奔驰就是你想花你的时间。

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EQE可用方程式中发现Hyperscreen - 1.4米宽的三重检验显示覆盖整个破折号——但我们不能得到它在英国。它可能出现在即将到来的AMG车型,但350 +不会拥有它。相反,你会得到一个在奔驰范围设置类似于其他模型,数字显示在方向盘后面,中央触摸屏控制了大部分的汽车的功能。

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这一切看起来很聪明,但很遗憾没有更多的物理按键,因为改变诸如气候控制通过屏幕不是完全直观。快速加载和响应,高分辨率图像,,所以感觉尖端。其他功能从目前奔驰范围,如增强现实卫星导航,是可用的。

EQE是轿车,后窗是固定的,有一个小后盖430升的空间。不到你的特斯拉型号S,开幕式和引导本身很窄,所以EQE并不像它的主要竞争对手那么实用。e级比EQE整体更宽敞,但唯一的电动版是插电式混合动力车。

后座的EQE落后于E。有大量的空间,甚至最高的成年人能够伸展,但空间有限。模型我们尝试装了一个天窗,我们发现成年人刷头。后座中间只是对孩子有益,因为它的高点位置和妥协后净空。后方可见性也可以更好的由于俯冲的体型。