现在奔驰方程式纯电动轿车销售从£99995
新奔驰方程式豪华电动豪华轿车已经达到英国展厅,射程453英里和S-Class-rivalling价格标签
梅塞德斯“新纯电动方程式轿车现在在英国销售,价格为公司的电替代s级从£99995。这地方在同一个联赛range-topping版本的特斯拉型号S。
现在,唯一的电动轿车销售的版本方程式450 + 107.8 kwh电池特性和328马力电机安装在后桥。系统提供了一个0 - 62英里每小时时间6.2秒,最大射程453英里。
到目前为止,还没有确认公司的代销的日期,第一次全电动AMG模型,首次亮相的方程式532021年慕尼黑车展。
新奔驰方程式:等级
目前,梅赛德斯方程式范围分为五个规格。最便宜的方程式450 + AMG线模型来作为标准20英寸合金车轮,全景天窗,4.5度后轮转向和AMG-specific外饰黑色和铬。
里面,有真皮座椅,前排和后排座椅加热,平底的运动方向盘和仪表盘上的两个屏幕,一个12.3英寸的单位衡量集群和12.8英寸的信息娱乐系统。
加大一响,AMG行溢价。它增加了£7000的便宜的模型的起始价格和带来21英寸合金车轮,一个360度摄像头和声学隐私玻璃。在里面,还有一个Burmester环绕声系统和unfpa活跃的环境照明。
花£7000,(方程式的起价£113995),买家可以再次升级,奔驰AMG行溢价+修剪。这个规范添加了一个平视显示、远程汽车停车和姿态控制MBUX信息娱乐系统。
这里发散范围。奔驰也设计了一个第二分支方程式范围,称为奢侈品,其重点是安慰,而不是华而不实。升级的AMG线模型包括22英寸合金车轮、模型相关的真皮座椅,木仪表板装饰,舒适的座椅和方向盘加热。
价格方程式450 +豪华与AMG行溢价模型匹配,从£106995 -或£7000更昂贵的比最便宜的版本。
买家甚至可以有一个更comfort-biased装饰装修豪华的版本,称为独家奢侈品。价格从£113995,规范增加了气候控制按摩座椅,光面皮革装饰和奔驰的空气平衡系统,这档节目的特点就是空气电离和一个函数,在小屋弥漫的香味。
额外的£3995,独家豪华车型也可以指定与奔驰的后方豪华休息室包。它增加了电调并按摩后座椅,后座气候控制,额外的USB接口,适应室内照明和一个新的后方中心扶手内置无线智能手机充电器和Android平板电脑。
新奔驰方程式:室内,实用性和娱乐
方程式的内部中心的设计在奔驰的55.5英寸Hyperscreen信息娱乐系统,可以指定为£7995 AMG行上可选的额外保费模型及以上,取代标准汽车的双屏设置。
巨大的数字空间结合了三个独立的显示。首先是一个12.3英寸的司机显示信息速度和其他驱动数据,第二个17.7英寸中央显示屏是主要媒体和信息娱乐控制,而第三个12.3英寸的单位安装在乘客的冲刺。
TrustpilotHyperscreen系统专业的人工智能。例如,方程式知道当副驾驶座上是空的,将改变数字屏幕保护程序的显示。该系统还适应用户行为并将显示在正确的时间正确的功能由于“上下文敏感的意识”与“zero-layer”系统,意味着用户不需要滚动菜单和子菜单找到他们想要的功能。
大多数输入中心卫星导航,音频和蓝牙功能,导航(可以安排路线基于充电站)总是在主显示器的中心。然而,梅赛德斯的软件工程师们分组20多个其他功能为品牌称之为“神奇模块。”
这个设置可以因此建议把常用的充电站当你通过和范围低,或建议打电话联系,用户通常会电话在给定的一天的星期在给定的时间。“嘿,奔驰”语音助理更先进和现在可以操作从后面车的方程式。
当然,作为一个大型轿车后座乘客有充足的娱乐。MBUX高端后座娱乐+包包含两个11.6英寸的显示屏,与跨汽车共享屏幕内容的选项。
后座乘客还可以调整卫星导航等功能,同时还可以使用平板电脑,远离汽车可选。
有很多的连接,与无线软件更新(包括电池管理软件),这也将允许用户解锁或升级特性在汽车数字化。
室内空间而言,获取新的电池基础意味着一个非常长轴距相对于汽车的长度。后座乘客应该很适合当涉及到空间,而轿车的启动提供了610升的空间上升到1770升的后座折叠起来。
新奔驰方程式:电池技术和充电时间
奔驰方程式标志着首次亮相的新一代的电池技术。该公司表示,新细胞能量密度明显多于其他电动汽车的电池,如EQC和EQAsuv。
电池系统也是模块化的,让买家选择90或107.8千瓦时的电池组可用的能源,大单位的额外能力来自补强细胞固定在一侧的小电池。播送的方程式450 +可与大107.8 kwh电池,提供最大射程453英里。
奔驰的400伏特的架构还可以容纳200千瓦直流快速充电,这意味着10 - 80%收取107.8 kwh电池只需要31分钟。把到的角度来看,这是186英里的练习场每15分钟补充道。
买家得到一个11千瓦交流车载充电器作为标准,尽管有选项指定一个更强大的22千瓦单位。前系统需时约10小时完全充电电池容量的10%。后者选择削减充电时间减半。
方程式提供了三种不同的收费项目:标准,家庭和工作,起飞时间等特性,空调设置和最大充电可以预先设定的水平。
还有一个名为生态充电的函数,减少了电池的负载在充值过程中提高寿命。电池的充电状态可以减少到一个预先设定的限制,而充电可以推迟起飞取决于利用非高峰电力,为例。
新奔驰方程式:底盘技术
方程式是第一辆车使用梅赛德斯的新的模块化电动架构平台对于大型电动汽车,叫伊娃。方程式和EQA suv(这实际上是基于内燃机汽车平台的改编版本),电池方程式是安置在轴之间的地板上。
底盘采用四连杆悬架设置在前面和多环节安排在后面,奔驰说s级的设计密切相关。
自适应空气悬架是标准的,系统的参数调整根据驾驶模式选择;有选择的生态、舒适、运动和个人。汽车的底盘高度也会减少速度74英里每小时以上提高方程式的空气动力学效率和增加范围
四轮转向系统也安装标准提高敏捷性的5.21米长的豪华轿车。后轮可以转到4.5度作为标准或多达10度作为一个选项,帮助改善低速的灵敏性和稳定性更高的速度在高速公路上。
与标准4.5度后轴转向建立方程式提供了转弯半径为10.9米,这是类似于一些微型车。更极端的以后轴转向装置通过无线软件更新可以解锁。
其他聪明的功能包括自动打开门。当司机接近汽车门把手将第一张幻灯片的深处,自动打开。用户还可以新开的后门MBUX信息娱乐系统,用这种技术溢价+包的一部分。
新奔驰方程式:安全驾驶辅助系统
鉴于许多安全系统的s级旗舰品牌迎来了多年来,难怪方程式提供了许多创新和系统保护居住者。
驾驶员辅助系统的列表包括:自适应巡航控制反应的限速和电池的水平,加速更温柔如果有更少的能量。
积极指导帮助也使汽车在你的车道高速公路上微妙的转向干预高达74英里每小时,而活跃的车道改变协助帮助司机车道如果系统检测相邻车道是空的,而道路标记允许策略。
注意协助监控司机的行为,建议休息如果感觉改变你的驾驶,而主动制动协助十字交通功能自动刹车适用于帮助避免或减轻碰撞的影响。
活跃的盲点协助是不言而喻的,而退出警告将让你知道如果你要刷一辆自行车里面的汽车。回避转向帮助促进您的输入帮助避免碰撞,还有各种各样的公园协助技术,如智能园区试点,允许汽车公园本身在停车场使用正确的基础设施。
方程式也有聪明的自动门与障碍物检测系统,这意味着他们的路径打不开汽车或自行车从后面接近。
然而,大型科技进步的方程式是梅赛德斯的传动试验系统,这将允许三级“眼睛”无人驾驶速度高达37英里认为缓慢移动高速公路交通。奔驰说系统“减轻驾驶员的负担,并允许他们开展二次活动”的法律,比如上网,更有效的利用时间。
传动试验系统甚至可以处理不同的交通情况的司机没有输入。然而,它只会在德国是合法的。
新奔驰方程式:设计和可持续性
像其余的EQ范围,虽然方程式奔驰的第一电动轿车也有著名的黑面板”前面的车。
这就给了其他情商模型方程式其家族相似性,和更少的冷却所需的电动车也有助于达到一个令人难以置信的低阻力系数仅为0.2 cd(世界纪录,根据梅赛德斯),帮助提高气动效率和范围。
长,电弧向前“弓”屋顶和出租车的立场充分利用新的基础最大化的空间内,架构允许平板地板的房子电池。这是一个简单的,光滑和巧妙的照明技术,有助于提高安全性,而coupe-like尾部弯曲特性车尾灯光,三维螺旋设计。
有不同规格的外面车这意味着用户可以个性化的外观方程式。不同的阀内件修改前后的围裙,一边基材和合金车轮,从19到22英寸。
效率和可持续性是任何电动汽车的核心,奔驰声称80公斤方程式是由回收的材料或可再生原材料来减少汽车的碳足迹。它只是一个地区的许多不同的领域,包括电池采购和生产方法和技术,奔驰优化减少方程式的环境影响从开始到结束。
HEPA(高效微粒空气过滤器可以作为可选的激励的一部分空气控制+包清洁机舱空气的某些有害气体,帮助保护乘客免受一些病毒和有害细菌。
