新梅赛德斯amg方程式53激增与必和必拓751年慕尼黑

梅赛德斯amg揭示了它的第一个全电动模型的方程式53 4电气自动方式+,2021年慕尼黑车展。这是一个炎热的版本的新旗舰品牌的电动轿车,设计一款四轮驱动的动力系统,使其成为第二个最强大的生产汽车品牌所产生,仅次于崭新的AMG 63年代GT 4-Door E-Performance。

AMG的工程师们准备了两个版本。基本水平的性能在新的方程式53坐在649马力和950海里,但买家选择中获得提高的AMG动态+包输出751马力和1020海里。

这些新的力量输出的发展关键是AMG-specific纯电动汽车动力传动系统的适配性。两个方程式53版本上的双系统是设计来处理更多的电流和更密集的热管理系统,而软件控制两个电机与普通版本的不同方程式。

性能时,标准版的方程式53的0 - 62英里每小时在3.8秒内,它接着一个电子控制最高时速达137英里。AMG动态+变体削减基准0 - 62英里每小时的速度冲到3.4秒,最高时速可提高到每小时155英里。

两个版本的107.5 kwh电池使用常规的方程式,虽然范围是减少由于权力的新水平。奔驰声称指控之间360英里是可能的,相比之下,普通的484英里方程式450 + AMG线。直流充电标准仍然是200千瓦,与11千瓦交流车载充电器安装标准,和一个22千瓦交流车载充电器一个可选的额外的。

AMG-specific底盘变化包括AMG骑的适配性控制+自适应空气悬架与后轴转向相结合。AMG的工程师已经完全重建后悬吊系统的方程式,子帧和电机配件也是全新的。各种刚度设置可以连接通过翻看方程式53的驱动模式,而一个中央控制单元还可以调整空气系统的反弹。

像在标准的方程式,后轴转向系统减少了汽车的转弯半径,允许反对党的后轮转向在低速行驶时前轮方向。超过37英里,后轴转动方向相同的方面,使更大的高速稳定。

通常开车的传播方式包括滑,舒适,运动,运动+和个人-后者允许司机转向设置自定义参数,电动马达和悬架。作为标准,方程式53比方程式450 +功能更大的刹车,进一步,AMG陶瓷高性能刹车是可选的。

奔驰也引入了一个运行声音独特的方程式53模型,称为AMG声音经验;品牌说这引入了一个“强大而响亮的“生成声音根据驱动电机系统的模式选择。

几乎是没有分开的AMG方程式53普通版本的方程式时设计,然而。一些商务外部触摸包括AMG-specific黑色面板在前面垂直struts的品牌“Panamerica”风格的格栅。运动前后围裙也特性,与21或22英寸的AMG轮子的可用性。

里面的类似,具有独特的装饰的AMG模型,一些运动座椅,AMG品牌和图形MBUX Hyperscreen信息娱乐系统。

价格尚未证实,但方程式450 + AMG线可能会开始从£100000年英国销售开始不久,我们预计的AMG方程式53可能会高达£130000年到明年上市。

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