奔驰G500 4 x4概念审查

狂妄的承担一个越野图标实际上驱动器比它低,那么极端,越野的关系。500 G 4 x4²目前可能是一个概念,但它一样好准备生产,人们可能会叫嚣着要购买它的应对更多的坚果6 x6。

梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的g级别可能是36岁,但是它享受溺爱不光彩的事情。首先是疯狂的AMG 6 x6、desert-destined dune-bashing拾音器,现在,它稍微传统四轮关系。梅塞德斯-奔驰调用第二个谋取野兽500 G 4 x4²,与6 x6,它售出100高达£370000,,还是正式的概念。它开不像一个概念,G 500 4 x4²感觉完成的机器。创建大规模增加悬挂高度有相同的门户轴系统6 x6,给一些地面450毫米间隙和涉水深度高达一米。这些数据都已经相当的两倍标准g级别的能力。我们不确定有多少人真正需要的能力,但很高兴知道。这些巨大的22英寸的车轮也有一对自适应阻尼器,所以500 G 4 x4²提供司机的选择运动或舒适的悬挂。

27

在野外没有什么会阻止它,尤其是如果你选择更极端的越野轮胎包。这样做,它会让你在任何地方你选择哪一个,虽然它并限制其能力道路,需要电子限速器切在99英里每小时而不是130英里每小时。加上路上轮胎,盟军附近30厘米上升轨道,这是一个惊人的敏捷g级别。这个大邦机角落与能力的令人震惊的给它的高度和质量。转向反应需要一段时间,但一旦它500 G 4 x4²打褶与真正的热情,改善其弯曲的传统关系,以及越野。

•现在购买最好的4驱车和suv与6 x6相对没有AMG参与G 500 4 x4²,虽然引擎与芝加哥商业交易所的体育部门分享DNA。头附近下阀盖是一个越野AMG GT增强版的4.0升bi-turbo V8,只有这里有416马力和大量的扭矩。它使所有四个轮子通过与常规g级别相同的三个可选择的差异,通过7速自动。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)还没有引用任何性能数据,但它应该达到62英里每小时在七秒。这听起来的,由于四管道退出在后轮的前面。

27

像自动变速箱的转向可以懒惰的响应。甚至没有任何缺乏速度,G 500 4 x4²有限只能由其规模而不是任何动态或性能的缺点。内部保留所有g级别的模型的相同的旧世界的感觉,虽然修剪更慷慨。一如既往的紧空间,狭窄的小屋与卡通外观比例。在努力,虽然移动场合的感觉是值得的爬。

27

将显示的日内瓦车展,梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的员工表示,他们将决定是否构建它取决于反应。事实上,它已经建立了4 G 500 4 x4²进行评估,因此生产是不可避免的,尽管有多少,它将构建和成本是多少还有待观察。