奔驰g级别的审查——发动机,性能和动力
这仍然是一个强大的越野,但G级别也足够敏捷在路上,尤其是在G 63伪装
驾驶体验的虽然有些方面保持不变——指挥驾驶位置存在和正确的在几乎所有其他方面,g级别的量子飞跃。
显然,它仍然是令人敬畏的驱动越野。客户可能已经改变了,但是任何g级别必须能够解决最艰难的道路和最艰难的挑战。有三个微分锁,低倍率越野和一个新的G-Mode齿轮,汽车可以蠕变在崎岖的道路上缓慢而稳定。还有一个额外的10厘米的涉水深度-现在70厘米开车时通过水或泥。
但最大的惊喜就是g级别的表现在在道路上。比以前更敏捷,在很大程度上要归功于一个完全现代化的悬挂装置和可选自适应阻尼器。这决不是跑车或性能SUV——甚至在63 G伪装——但重新设计的底盘控制G级别的管理。
身体卷保存在检查,虽然没有足够的转向感觉鼓励你接近一个角落与真正的活力。开车很快就需要你的注意力——这不是一个懒惰的性能SUV。输入一个角落太快,刹车必须工作很难擦洗重达2.5吨的g级别的速度。
nine-speed自动变速器是一个g级别的新成员,它是一块光滑的工程,提供平稳降档。最好是留给自己的设备,但一些额外的控制可以通过安装在方向盘后面的桨转变。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
63 G是由一个令人难以置信的4.0升双涡轮增压引擎开发577马力和850 nm的扭矩来创建一个最不可能表现的现代的汽车。这有点像捆扎一对火箭你最喜欢的高档农场商店,0 - 62英里每小时时间的荒谬的4.5秒。
最高时速137英里每小时,尽管这可以增加到每小时149英里,如果你符合可选的AMG司机的包。虽然速度令人印象深刻,它的声音出来的尾气,最长能活在记忆中。
相比之下,G的326马力3.0升straight-six柴油400 d是一个文明的事情,更有教养,但肯定不是善类。它会冲刺在6.4秒内从0 - 62英里每小时达到一个最高时速130英里每小时。
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