新奔驰" GLC 300 e 2023审查

判决

中型豪华SUV市场比以往任何时候都更有竞争力。新奔驰、相关——至少在插电式混合动力车的形式中,拥有领先的范围和效率,和一些最好的车载技术市场上的任何地方。但它失望的一个平庸的驾驶经验和高昂的代价。像之前一样,我们认为较便宜的柴油可能是甜点。

一个好的全能型选手并不是特别困难。有很多的汽车能到达其目的,自信地对他们的业务,而通畅使主人的生活更容易和更少的问题。

的代奔驰、相关是这些车之一。安静,舒适,甚至非常有效,这是无害的看,觉得建立一个高标准。它与所需的内部技术水平,和引导是一个不错的大小。

但是现在有一个新的。你不知道它;2023模型——在外行人看来,旧的一样。采用稍微清洁前端,后更在保持大GLE。这是眨一下眼,你'll-miss-it类型的东西。

诚然,这是一个不同的故事在里面。这个新的相关芝加哥商业交易所的最新MBUX信息娱乐系统用一个11.9英寸portrait-oriented触摸屏显示和12.3英寸的数字仪表组。感觉新鲜的和现代的,总的来说,它的响应和直观的使用。

然而并不是所有的彩虹和雏菊。主屏幕下面的快捷按钮的行正处于有利地位,它提供了快速和方便地访问关键功能包括音量控制和驱动方式开关。但是如果你推的一个按钮,你会发现整个小组行动。感觉便宜,在北方汽车售价£50000,,只是不应该。

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幸运的是,大多数的其他材料,加上一般,机舱,既豪华又健壮。我们不喜欢仿碳纤维装饰的大片,但是座位是支持和Artico人造皮革是一样好的真正的牛皮我们曾经坐在。

我们第一次在英国土壤fleet-friendly " GLC 300 e插电式混合动力车在range-topping AMG行溢价+修剪,承诺80英里电从其庞大的31 kwh电池。我们的车97%的电荷状态显示57英里,但是相当持续下降尽管开车时骑自行车通过各种设置。

官方数据表明,300 e的565英里/加仑,但你需要在电力运行几乎完全达到接近。无论如何,其相当大的电池,再加上二氧化碳排放量只有12 g / km,把它放在百分之五实物福利(BiK)纳税等级——不像一个低全电动汽车,但是不远了。那些高收入纳税人每年£1443的法案,而超过£9 k等效相关柴油。

我们发现相关与电荷在其最好的电池。如您所料,这是奔驰时安静,但即使在高速公路上开着引擎汽车真是精致。工程师们似乎学到了很多从电动汽车的制造商目前的作物;相关的是在它的类最安静的汽车之一。

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这是相关的——当然是一个持久的印象混合动力。它不是特别的,也不觉得快。你需要发动机和电动马达工作如此和谐地在一起,如果你想继续,有时候,整体思维会显得有点笨的。

在其他地方,方向盘有点模糊,身体卷不少通过弯曲和刹车踏板不提供一个特别一致的感觉。但是我们最关心的是运行舒适感。在我们的汽车的20英寸车轮,它从来没有真正解决;在低速缺乏撞抑制很突然。一个宝马X3或捷豹F-Pace罢工一个更好的平衡,尽管事实上所有GLCs self-levelling空气悬挂在后桥。

在大多数情况下,方向盘背后的桨控制再生刹车,但在运动模式下,您可以使用它们来改变齿轮。我们发现最好的相关事情时容易,沉浸在这豪华的小屋和强大的高速细化。

相关现在只提供AMG幌子行,通常选择升级到溢价或溢价+包。价格、相关220 d 4电气自动方式从£51855,有相关300汽油£1900。一个更强大的G 300 d和柴油相关300 de插件也可以。

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进入汽车19英寸的车轮,LED灯,隐私玻璃和运动座椅,加上优秀的信息娱乐系统与无线电话充电。保险费(+£5000)添加无钥匙进入和启动,大轮子和一个360度摄像头,以及增强现实的导航。AMG行溢价+成本同样的数量,并将不同的轮子,全景天窗,four-zone气候控制,Burmester音响和unfpa抬头显示器。

标准汽油和柴油版本得到大约600升的行李箱空间,但这里的插电式混合动力车遭受打击由于笨重的电池和电子元件。没有地板下的存储,所以如果你想把充电电缆,你需要与你的行李。

说到这里,而其他市场的选择直流快速充电,英国买家不提供这样的奢侈品。这并不困难,然而,一夜充值是轻而易举就能实现的,这意味着你可以每天和一个完整的电池。考虑到长期和一个光的右脚,大多数买家可以实际运行相关300 e作为一个兼职的电动汽车。

现在我们读最好的中型suv的列表…