奔驰达到x6.9级(2011 - 2015)审查

奔驰达到x6.9级是第一个高档SUV车型,它设置模板等竞争对手宝马X5和保时捷卡宴。现在的第三代,最新达到x6.9级是最大的和最精炼,而最近的四缸柴油版本使它最负担得起的。与它的动感,宝马和保时捷对手,奔驰已经设计时考虑到舒适和细化。因此,风能和道路噪声surpressed,在室内最大的业务之一——尽管没有不能获得议龟哮选项。发动机阵容包括一对头昏脑胀,节俭的柴油,加上一个肌肉发达的双涡轮增压5.5升的V8 firebreathing ML63 AMG版本。

奔驰达到x6.9级可用,3.0升V6柴油350 CDI或入门级的2.1升四缸柴油250 CDI。后者是surprsingly头昏眼花的由于其肌肉500 nm扭矩输出,并且可以冲刺从0 - 62英里每小时在9.0秒。但最终的细化和放松推动V6是去远。两个版本使用平滑和响应七速自动变速箱。细化是好的,像风和道路噪声surpressed,是任何球拍从发动机一样,即使在四缸柴油。然而,平顺性是一个问题,尤其是在低速pothholes车祸。柔软的空气悬挂的ML350 CDI可以升级,这额外的费用是值得的。最终的SUV驾驶体验,然后看起来没有比ML63 AMG furher。不仅会火箭从0 - 62英里每小时在4.8秒,其大功率的大功率的悬挂,更清晰的指导一个扭矩矢量工具导致惊人的灵活处理。所有版本得到永久四轮驱动,而350年CDI模型都配有一个越野按钮,曲调滑条件下的牵引力控制系统。 Even so, the M-Class isn't as capable off road as a路虎揽胜运动或大众途锐。

很大的四轮驱动越野应该地球运行成本,但奔驰已经做了大量工作确保并非完全如此。2.1升四缸柴油索赔44.8 mpg,当骑在二氧化碳的排放量高达158 gkm标准19英寸合金。甚至V6模型承诺返回39.2 mpg,发射一个体面低179 g / km的二氧化碳。当然,ML63是更有效的,但这种车的买家并不会失去睡眠在一个令人震惊的23.9英里/加仑燃料图相结合。然而,尽管柴油的日常运营成本是合理的,你可以期待的巨额费用保险和维护。像所有奔驰车型,很容易得意忘形的昂贵的选项列表。不过,至少你不会失去太多现金抛售的时候,因为我们的专家预测达到x6.9级将持有三年之后一个令人印象深刻的60%的价值。

明显有皱纹的车体和优雅的LED头灯帮助奔驰达到x6.9级脱颖而出。然而,它不是完美的,板边使汽车看起来有点笨拙,头重脚轻的概要文件。修剪水平有两个选择- SE和AMG运动与受益于19英寸合金车轮和大胆的LED日间运行灯,而后者增加了一个激进的车身套件。发现range-topping ML63 AMG很容易由于其20英寸合金,广泛的前翼和阀帽,咄咄逼人的通风口。机舱遵循保守的熟悉奔驰模板设计和高质量的材料。配合并完成非常出色,而古怪的单杆控制雨刷和指标成为第二天性后几英里。还有一个体面的标准装备,所有版本得到卫星导航、气候控制和蓝牙连接。然而,SE和AMG运动让Mecedes Artico人造革修剪的座椅,真皮是一个额外成本的选择。

的巨大外部尺寸达到x6.9级意味着太空舱内不会成为一个问题,有大量的空间在后座甚至成年人中最高的。司机和乘客也得到广泛的座位调整,而汽车的高骑立场给俯瞰整个道路。引导可以吞下690升的行李箱后座,或2010升。还有许多方便的钩子和存储托盘保持移动,加上一个方便的12 v电源插座。更好的是,AMG运动受益于一个标准版本驱动的后挡板,将加载的应变,当你手里大包。奔驰车所不具备的第三排座位那么大的家庭将不得不将目光投向别处。

梅塞德斯开创了许多重要的安全技术在整个年每个汽车注定是非常安全的。新达到x6.9级配有预安全来帮助减少碰撞损伤以及ESP, ABS和一大堆的气囊。可选自动制动系统,车道保持辅助和盲点帮助都将帮助你摆脱困境。新的达到x6.9级太新的评估其可靠性但其罕见的新奔驰证明不可靠,而品牌在一个优秀的完成了第五名在我们2013司机电力客户满意度调查。