奔驰反应类(2006 - 2012)审查

奔驰反应类是一个开创性的汽车。奢侈品人们载波相同的长度作为s级,有一辆SUV的空间和实用性的路虎揽胜或溢价徽章和感觉宝马X5——这是为了吸引买家远离他们。有五个和不能获得议龟哮布局,而标准和长轴距,取决于你是否去R300 CDI R350 CDI。

激进的皮肤反应类下面躺着的底盘达到x6.9级越野。3000 R CDI是后轮驱动伪装但4电气自动方式四轮驱动可以在轴距加长R 350 l CDI。这给了它一个安全的感觉,特别是在恶劣的天气,而反应类游乐设施也不错,尤其是可选的气囊设置。这当然比过弯更适合这样的巡航,其体重和腰围开始产生负面影响。即使有空气悬架转向运动模式下,大芝加哥商业交易所陷入泥淖明显紧弯曲,使制造商声称它有一个体育地产感觉似乎不切实际。V6柴油是光滑和精制。

反应类范围的变动已经阵容缩减到两个模型,R300 CDI和R350 L CDI。汽车柴油动力,发动机已经更新,以提高效率,但反应类仍然很渴,因为引擎必须运输汽车的大部分。较小的190马力柴油返回37.2英里/加仑,而265马力引擎提供33.2 mpg。增加的排放量199 g / km和223 g / km,和运行成本会很高。

奔驰有什么明显反应类是它仅仅是巨大的。轴距加长版是只要一个s级,但高车顶和一盒形状意味着反应类看起来远比芝加哥商业交易所笨重的豪华轿车。芝加哥商业交易所的最新的家人面前,但你不能完全反应类相当。至于内部质量,一切都感觉和构建你会期望从一辆车在它的价格范围内,有大量的空间。

最好反应类的属性是它的宽敞的内部。将轻松吞下7个全尺寸的成年人和他们的一些财产,而旅游5有一个巨大的869公升的引导装载行李。轴距加长版,一直延伸到一个庞大的1048升!这是一个真正巨大的机器内部。不过,值得注意的是,进入后更容易在轴距加长版。

奔驰销售反应类模型太少,以至于很难描绘了一幅大型多人运输车可靠程度等。可以肯定的是,维修,同时贵,将专业奔驰经销商完成。反应类是相同的所有安全装置,你会发现在一个s级,主机的安全气囊,活跃的限制,所有安装和高科技电子稳定控制系统作为标准。