奔驰反应类

没有其他厂家比奔驰细分模型。时间会证明一切,如果真的有差距等大游览车在英国市场反应类,但它应该吸引顾客寻找一个大舱和溢价徽章谁不想要一个大型越野。

无论是坐火车或飞机,没有什么比头等舱旅行。与巨大的座椅和毋庸置疑的奢侈品,奔驰希望它的新反应类汽车等价的。但买家将支付升级做好准备了吗?

下个月在英国销售,高端地产将在标准和轴距加长形式。两者都提供三排两个席位,连同两个汽油发动机或柴油单位的选择。令人惊讶的是,70%的销售额预计在英国对轴距加长版,所以我们把R320L CDI。

分享其基础达到x6.9级,最大的四轮驱动反应类是巨大的- 369毫米超过其越野兄弟,3215毫米的轴距。两排乘客座椅提供了足够的腿和肩膀的房间,虽然连最后的一对提供可接受的空间。容易访问是通过中间的椅子,向前滑动,和大大小的后门——尽管后者意味着没有打开他们完全在停车场的空间。

提高驾驶的位置,巨大的尺寸,反应类处理像一辆SUV,但重心越低表明它不受困扰许多越野车的笨重的变化方向。小转向感觉,但尽管它的大小R320转弯时是稳定的。柴油动力装置,证明在其他模型中,强和改进。

气囊是一种选择,但是我们的测试模型坐在传统弹簧和提供体面的舒适。如果你有一个长途旅行,反应类是像任何车都可以放松。