新梅赛德斯amg 63 e性能2023审查

判决

从动力系统信息娱乐系统,e s级性能是一个展示所有梅赛德斯amg的技术已在其处理使电气化旗舰轿车和提升高于竞争对手。惊人的表现,但与标准的s级——不再坐在豪华汽车的顶峰,而更多的工作是需要踩刹车和混合系统。

根据梅赛德斯amg老板迈克尔·Schiebe AMG-fettled的买家s级模型只是希望最好的一切,他们要求很多,正如你所期待的那样,人们消费£186015的车。

但这不是普通的汽车,它是有史以来最强大的s级792马力和1430 nm的扭矩。巨大的功率输出来自4.0升的组合twin-turbo V8和插电式混合动力车系统由一个电动马达坐在后桥的开发的帮助下奔驰高性能动力系统使用其F1技术诀窍。

13.1 kwh电池已经调整提供可重复的性能的提高而不是车辆行驶,坐落在超过20英里;电池供电,有助于对0 - 62英里每小时时间3.3秒。

不过,不要去称其为核心。说:“这是两辆车在一个Schiebe。“这仍是一个s级。“克制的外观是一个性能,舒适和质量令人印象深刻,如果不是阶级领导。

当然迅速,在布满了效果最好;任何能引起偶尔的犹豫V8和电动机通过nine-speed争夺优先供电箱,反过来,提要所有四个车轮。

我们的车也有刹车问题当你减轻(再次跳动,全面踏板压力很好,但腾飞可以设置你的乘客的头来回摆动。这是一个已知的问题,将固定的生产,我们被告知。

足够柔软,如果不像一个标准的s级的溺爱,而身体控制这么大,重型汽车的野兽是令人印象深刻,meaty-feeling指导缺乏一点美味。

如果你的愿望最终的s级,这是它,然后一些。梅赛德斯amg扔科技在这辆车在各方面的惊人的快奢侈品轿车。