2014年评审梅赛德斯S63的AMG轿车

奔驰S63的AMG轿跑车是一块严重令人印象深刻的工程。极和处理比它有任何权利,但它也是一个近乎完美的伴侣200英里的高速公路旅行。事实上,由于半自治模式,它将大部分的应变。明智的选择是去较小的准备,开始从£96565,但是有一个明确的呼吁这supercoupe。

混合的安慰奔驰s级双门跑车的风格和奔驰的性能血统调优的手臂,全新的年代63 AMG轿跑车是一个诱人的命题。旨在提供排他性和豪华匹配本特利大陆GT处理和性能保证的对手旗舰保时捷Panamera,是终极奢侈全能型选手。

尽管得到s级的名字,新的轿跑车脱颖而出是基于从豪华轿车。面上明显折痕,阀盖,倾斜的屋顶和一个整洁的扰流器集成到尾灯做伟大的工作减少s级轿车的大尺寸。

尽管只比四门,260毫米短款看起来比哥哥更小和更有活力。AMG添加包括马特银分配器和基石,一个定制的格栅和镀铬双排气管。63年代罢工一个雅致的执行官和运动之间的平衡,但里面的S级真的会让你感觉你是世界上最好的汽车。

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更奢侈,全面冲刺设计比轿车和一个较小的方向盘,感觉像一个双门跑车,但所有的轿车的技术产品,包括同一双清澈的屏幕:一个用于speedo、电脑和计数器牧师,另一个用于导航和控制功能。

COMAND系统易于使用,有一个令人眼花缭乱的可用的功能水平,设置的直观自然意味着只需要一会感觉s级——一个经验,只是放大了的质量和风格的小木屋。

奔驰真的使出浑身解数让汽车奢侈和豪华的室内设计,确保在你碰到渗出的表面质量。开关设备是一流的,而照明给机舱嗖得一声晚上气氛,七种颜色的选择,从放松的冰蓝色的红色。正如你所期望的那样,从一辆带有六位数的价格标签,标准工具包是慷慨的,但也有大量的昂贵的个性化选项和大量的潜力。

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是基于世界上最舒适、动态地完成和雅致的豪华轿车使63年代车开始。也很低,比轿车更短,从方向盘后面,感觉比四门尖锐的一小部分。尽管two-tonne-plus kerbweight,平不慌不忙,角落有一个积极的归还和良好的身体控制——这得益于AMG魔法身体控制曲线倾斜函数,首映双门跑车。

突破性技术第一次在生产汽车。它加载暂停精益汽车到一个弯曲,而不是增加过弯速度提高舒适减少横向负载。你能感觉到它通过指导,车轮不重量时把你期望,这感觉不自然的一小部分。

不过,通过结合这一技术与神奇的身体控制,提前启动暂停了疙瘩通过摄像头,63年代罢工运行舒适感和悬架控制之间的平衡。

没有缺少可用的性能。虽然保时捷输给它的测试跟踪,在路上毫不费力的900 nm的扭矩AMG提供持续处于就绪状态的反应。然而,尽管这个速度,安静的小屋和崇高的细化使一样大的印象。这不是激动人心的驾驶汽车,但这是一个优雅的GT会吸收任何轻松的旅程,将你和你的乘客舒适和奢侈。

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双门£125595,63年代是非常昂贵。但是,相比竞争对手从宾利,阿斯顿马丁,它可以被认为是由于技术包括良好的价值。私人买家,折旧的最大来源金融痛苦——你可能会失去在三年内£64556。

在我们的测试中,我们平均每加仑17.6英里,所以燃料价格不会便宜,虽然这辆车比以前更节俭的V8 amg -它会停止/启动作为标准。固定价格的服务也会帮助运营成本预算。

人走在后面的s级轿车将奇迹,所有的空间已经在轿跑车。雕刻对后座的舒适和支持,和成人有足够的空间,但是它有点紧车的大小。前排座位自动幻灯片向前访问相对容易,尽管前方的四门保时捷Panamera边缘后方乘客舒适。

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引导空间是不错的这个类,400升容量——这是多容纳一些箱子或几套高尔夫球杆。后排座椅折叠平坦。我们的车了£320全装舱口和£440温暖包,增加加热中心控制台和门扶手,加上激烈的方向盘。