梅赛德斯amg SL审查

新的梅赛德斯amg SL应该作为精制巡洋舰和迷人跑车,由于发展部门AMG性能。几乎都有,但在妥协,试图达到两个目标,它不是很好,因为它可以。

不可否认这是一个令人印象深刻的汽车驾驶,强劲的性能,由处理和大量的技术,主要是由于AMG强大的V8引擎也挤满了性格。但更容易欣赏比爱,和一些人才的竞争对手提供了更好的组合新SL试图融合。

关于梅赛德斯amg SL

现在奔驰SL的第七代,有血统一路绵延回的一个品牌——有史以来最大的模型300 sl的gullwing从1954年开始的。但这最新的模型是一个双重角色的承担更多;这一次,它不仅仅是作为一个长腿巡洋舰,但也是一个跑车。因此,它是第一个SL开发的品牌部门的表现,AMG的。

最新的奔驰SL使用一种全新的复合铝结构要求是比其前任更严格,甚至更多的刚性比AMG GT跑车也用来代替。这个新模型还包括复杂的对象悬挂在四个角落,是一个“二加二”,而不是一个纯粹的双座。所以它可能是运动型比以前,也更实用,至少理论上如此。

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有三个引擎,和五行。最有效的是入门级的SL43,它使用一个2.0升四缸生产375马力,所有这些都被发送到后轮。可用的溢价,旅行,保险费+,旅游+修剪。

接下来是twin-turbo V8-powered SL55 4电气自动方式+,好469年必和必拓和保险费+旅游+规范。一流的范围是577马力版本相同的4.0升V8, SL63 4电气自动方式+,只有在保费+和性能调整。V8车型都是四轮驱动,后轴转向。

所有SLs nine-speed自动变速箱作为标准,尽管SL55带有常规控制悬架,SL63 AMG特性主动骑控制悬架和一个电子限滑差速器。除了保险费和巡回SL43s骑20英寸车轮,所有SLs寸轮圈在几个不同的设计。

第七代SL到比以往更高的价格标签,但大量的竞争。慕尼黑可能在精神,提供竞争对手的宝马8系列和M8可转换。他们略大于SL但同样有效,并致力于提供相同的混合性能和长途的能力。

撒网进一步虽然和几乎任何溢价,敞篷汽车可以在雷达的SL的买家。来自英国,那里的阿斯顿·马丁有利的跑车和DB11轻快的,加上GTC宾利大陆,而其他欧洲竞争对手包括保时捷911涡轮和涡轮年代敞篷车,即将到来的法拉利罗马蜘蛛。

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如果SL之前的状态是长腿,长途巡洋舰,那么新的AMG-developed模式让你毫无疑问,还有更多的体育弯曲。在同一时间,这不是一辆车,完全可以掩盖其相当大的重量,所以我们发现SL是一辆车,不是很确定是否想继续在巡洋舰的角色,或者用超级跑车。

总的来说,这可能是接近一艘巡洋舰,虽然与四轮转向SL55 SL63,这是令人印象深刻的敏捷近两吨重的汽车。你注意到汽车的宽度在城里B-roads紧缩,但不幸的是你也注意到惊人的公司,一个从未真正落定即使他们柔软的阻尼器设置。

代价是优秀的身体控制和中性底盘与锋利的平衡,明确指导——尽管有更多的影响力的转向运动+比我们想的驱动方式。努力推动,汽车本身的重量开始后,但感觉比宝马更敏捷8系列我们对比测试,SL。我们发现最新的SL进入自己的速度高速公路——这绝对是一个汽车设计感觉稳定到三重数据高速公路,所以英国高速公路是一点问题也没有,即使有一些轮胎咆哮来应对。

nine-speed传输响应和slick-shifting,刹车非常的任务把这样一个沉重的车从更高的速度回落。不过总的来说,这是一辆车的印象,而不是兴奋。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

没有所谓的梅赛德斯amg SL缓慢,与一切权力巨大的性能提供单位和near-supercar速度从range-topping SL63 4电气自动方式+。

基地SL43使用2.0升涡轮增压直列式四缸,就像你会发现品牌的AMG A45super-hatch。SL, four-pot动力装置发展375马力和380 nm的扭矩,尽管是唯一的后轮驱动的模型范围内仍有牵引躺下一个4.9秒的0 - 62英里每小时运行,并达到171英里每小时的最高速度。

SL55和SL63真的把事情更上一层楼。每个使用导数的AMG的4.0升双涡轮增压V8,推出469马力和700 nm的扭矩SL55,和一个更SL63 577必和必拓和800海里。4电气自动方式的好处全轮驱动,前者可以发送0 - 62英里每小时在3.9秒,运行更快,SL63 3/10。SL55的最高时速是每小时183英里,196英里的SL63。

全轮驱动给SL55 SL63难以置信的牵引,和的表现是惊人的,你回到你的座位,伴随着雷鸣般的配乐的V8 -陶瓷器皿的运动+和跟踪模式。同时,SL发挥着巡洋舰卡效果好,有更多的轮胎的噪音比发动机以高速公路的速度。

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如果燃料成本是特别关注的对于始于将近£110000的一辆车,然后SL43版本新SL的范围。只有一个2.0升四缸引擎盖下,nine-speed变速箱洗牌通过巡航,这个171英里敞篷跑车返回31 mpg的WLTP联合循环,发射206 g / km的二氧化碳同时吸引了£1565一年级VED道路税了比尔。

没有什么可供选择的消费和二氧化碳的v8。SL55将返回到21.4英里每加仑无铅,并发出298 g / km的二氧化碳,而最好的SL63所能做的就是其实很略好,每加仑21.6英里和297 g / km。都舒服地坐在上面VED乐队,吸引一年级£2605。

作为一个汽车可能被要求支付更远的距离,所有SLs 70升油箱。SL43经济意味着你可以游览范围超过450英里,而SL55和SL63应该打破300英里的标志,而不用付出很大的努力。

保险集团

所有新SLs坐在保险集团五十(50),但鉴于其列表价格上涨和更大的表现,你可以预计SL55和比SL43 SL63吸引更高的溢价。AMG的最自然的竞争对手宝马8系列可兑换,范围从集团47-50根据发动机和修剪水平。

折旧

十年或二十年SLs的诱人的负担能力应该给你一个想法的大型豪华敞篷车的速度贬值,和45-47百分之SL的保留价值范围,后3年/ 36000公里,是不值得大书特书——相比之下,外向AMG GT跑车54 - 61之间保留。不过,这比你会得到从宝马的8系列可兑换,41-44每分图。

得到一个准确的估值看看我们在一个特定的模型估值工具……

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你不能错误不是一个现代的新SL奔驰。它的混合特性和曲线似乎从其他几个模型的范围,然而,SL坐在全新铝结构。有点低矮比即将卸任的AMG GT跑车,而是一个触摸更现代,和各种各样的颜色可供选择,能突出正确的规范。

SL是一辆昂贵的车,感觉绝对值得这个价格里面,当你一步的设计、质量、和物质享受你期望从一个六位数的车。附近建造质量是完美的;光面革修剪感觉好,每个模型都有一个12.3英寸的数字驱动显示和一个可调的11.9英寸的屏幕信息娱乐中心控制台。总的来说,机舱使相当一个印象。

奔驰没有阻碍的玩具,从品牌的数字灯,使用超过一百万micro-reflectors大灯单位精确和立即直接光束模式的需要(从迎面而来的车辆),熟悉Airscarf系统,让你的脖子温暖在降低屋顶开车。

卫星导航、音响和信息娱乐

没有错过SL的中央屏幕;像其他最近奔驰车型,它几乎需要自己的邮政编码,在11.9英寸,和坐在一个角度从中心控制台那些圆,活动通风口。一个整洁的触摸是能够调整角(12 - 32度),有助于减少眩光,如果会说,你已经降低了屋顶和阳光灿烂进入客舱。

软件本身是类似于奔驰s级你会发现,和它的工作原理就像在SL,显示清晰,易于使用,它可以用来控制许多功能,包括气候控制和操作的屋顶。Burmester环绕立体声音频unfpa系统标准在所有SLs,苹果CarPlay和Android的汽车集成。

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SL一直是双座跑车的存在(除了最初的300 SL“gullwing”和分支像固定车顶SLC),但是最新的模型到2 + 2,和一双小后座提供潜在的小孩或温和的行李被藏在后面的司机和乘客。

这些额外的席位不只是给它一个更广泛的范围比旧SLs,而且AMG GT跑车它替换,这是又一个严格的双座。改进的行李空间GT和更多luxury-orientated小屋有助于更好的比其富运动感的兄弟姐妹从凭证。

SL的驾驶位置很好,大量的调整,乘客也不差。这是一个小比宝马汽车8系列可兑换,因此小内,用更少的存储空间在机舱内。但我们会说SL的效用超过其双座替代品。特性,比如梅赛德斯的Airscarf系统,它对你的脖子从座位上吹热风,降低奢侈品的感觉即使屋顶。

大小

新的SL措施长4700毫米,宽1915毫米与镜子(2100毫米),和1359毫米高。长,宽,高AMG GT跑车。重比GT跑车太,虽然你得到一双新SL的后座。虽然它是小于宝马8系列,这是一个完整的143毫米长,类似的宽,高一些模型。

腿的房间,房间和乘客空间

如果你前面,都是在SL。这是一个非常豪华的地方坐,有足够的空间为腿,头和肘部。事情没有那么好了,因为任何你可能试图塞到后座。梅塞德斯说,他们可以容纳那些高1.5米,但随着司机的座位调整的人平均身高,腿房间是不存在的。

引导

213公升的引导SL提供更少的行李要比它的竞争对手宝马8系可转换能力,能够储存350升。尽管新SL至少提供更多的行李能力比旧的AMG GT跑车163公升的引导。像8系列,SL也给你藏的选择更小对后座的行李,虽然宝马轻松更多的空间。奔驰还说你可以配合两袋高尔夫俱乐部在SL的引导。

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梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)完成了一个令人失望的23日29日最好的制造商在2022年的驱动电源业主满意度调查——德国竞争对手背后的一个地方伟德1946娱乐城 ,7位伟德1946亚洲娱乐城 。不是伟大的,在你意识到之前是一个ten-place从芝加哥商业交易所在2021年的排名第十三位。差值和高运行成本几乎在每一个度量是罪魁祸首,尽管制造商的汽车显然不是骑上达到客户的要求,处理和安慰。

前面的SL没有功能在2022年的调查,还为时过早评论长期所有权和全新的可靠性模型,但是有超过27%的车主与奔驰在调查中报告错误,不要期望一帆风顺甚至旗舰SL。

SL没有接受欧洲五星碰撞安全测试,但盲点协助、车道保持辅助和交通标志识别标准。奔驰也在市场的领导人对于驾驶员辅助系统,并提供一揽子£2500包括从积极规避转向援助,活跃的限速功能和基于路径的速度适应,帮助延缓汽车连接之前,曲线和环形路。后面的乘客也在侧面碰撞中得到安全气囊保护他们。

保修

像所有奔驰SL的模型有一个三年,不限里程保修,和巨大的品牌最好的腐蚀担保行业之一,覆盖汽车30年。奔驰还提供30年的路边援助。12和24个月的延长保修期也可以。

维修

像许多制造商,梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)提供了一个服务计划,让你在一段时间内支付每月的维修。在SL的情况下,品牌的ServiceCare包覆盖第一四部分和劳动服务,以及在此期间所有推荐服务项。

另一个评论的梅赛德斯amg SL,访问我们的姐妹网站carbuyer.co.uk……