新奔驰SL骑审查

判决

而最后一代奔驰SL更一个敞篷的s级只有两个席位,新回到其根源跑车。仍然舒适、成熟和更好的表现比一个AMG GT,这当然是成为一个更迷人的车开车。

我们的司机在一个不是特别敞篷友好的早晨在艾菲尔山脉AMG首席技术官约亨•赫尔曼坐在方向盘后面的新一代奔驰SL在10月前官员透露。

不仅梅塞德斯决定一个大胆的改造这个著名的模型,这也是第一次核心奔驰AMG已经开发了一种汽车完全品牌。

SL的重要性已经减少的两代人。的AMG的原因使得重置按钮和SL回到其根源,或者至少,有点接近曾经被认为是世界上最好的跑车在其鼎盛时期。

转换始于帆布屋顶的回归,而不是折叠硬顶,为了更好的比例,更传统风格和重量储蓄。它包装在2 + 2室配有两个小的助推器席位后,更适合作为额外的存储空间比其他任何,一目了然。

“我们从头开始”,赫尔曼说。其他AMG的发动机模型和内部最新的类似s级新画像风格MBUX信息娱乐系统。但是这个平台是崭新的。SL的不仅仅是一个扩展AMGGT西装,它使用一个新的aluminium-space架底盘有不同的布局。

为2 + 2开放空间布局、传动已经搬到了前面,身后发动机工作。驾驶位置几乎是中心的车。有益的可见性和机动性,更适合SL的短暂作为日常的跑车。

你已经可以感觉从乘客座位的进步:曾经wallowy体验更为集中,患流行性感冒的和自由的身体卷。但它在不牺牲质量。而一个AMG GT提要每个小撞到你的座位,SL浸泡在从马路上所有的烦恼,给你一个光滑的巡航。没有滚动和碰撞——固体在任何速度。只有在运动+模式下,你可以感觉到身体的大幅度增加刚度。

指导也是一样,赫尔曼描述为精确和可预测的不紧张或响应。在漫长而蜿蜒的道路的纽博格林他没有工作轮太难得到SL流动。它看起来像一个远比GT平静的驾驶体验。

但最大的惊喜是把循环:由于新的四轮转向大约五米长SL几乎像一个掀背车。即使是一个C 63可能不那么容易旋转。

赫尔曼不会谈论引擎,但4.0升V8的排气注意的是,我们从很多的amg车型。即使听起来不一样咄咄逼人的GT例如,感觉在600年必和必拓或更多在我们的63年代SL原型。

虽然未经证实,但它的预期范围将打开一个六缸SL 43和53对必和必拓400年左右开始,直至63年代。插电式混合动力车权力可能是后来的,赫尔曼不排除长期的全电动版本。“我们有一些经验在这个领域”,他说,同时引用SLS eCell。

虽然他显然已经想到的SL,完全一个选项是不可能了——V12版本不会发生重量和二氧化碳的规则。“即使我们会考虑这个选项,引擎就不适合引擎盖下,”他说,潇洒的任何回报的希望SL 65或73 SL。

新SL还将影响到其他车型的生产线,赫尔曼承认:s级敞篷车已经停止和AMG GT跑车没有继承人。