新梅赛德斯amg SL 43推出了入门级跑车
奔驰四缸模型增加了我对它的SL跑车,以F1-derived涡轮增压技术
直到现在,新的梅赛德斯amg SL已经有两个口味的V8引擎,但2 + 2跑车现在还将提供第一次在四缸形式,出产SL 43。
尽管其汽缸数减半,新变种将包很大感谢电动涡轮增压器,堪称世界第一,生产汽车,奔驰,和来自它公式1引擎技术。
视觉,SL 43区分本身更强大的V8同行前面smoother-looking围裙和调整屁股以轮排气管而不是广场项目安装到SL 55和63 SL。SL的经典长引擎盖,cab-rear比例不变,与奔驰的商标Panamericana格栅预先和光滑、圆润的轮廓。
增加下压力,减少阻力和更有目的看,奔驰SL 43,提供了一个空气动力学套件和其他航空元素前后保险杠,以及陡峭的攻角的活跃的后扰流板。19英寸的车轮作为标准SL 43骑,可选的20和21英寸合金也可用。
依偎在长鼻子是一个2.0升四缸发动机已经用于其他的AMG车型,如一个45超级舱口。然而,在SL 43,装有一个电动废气涡轮增压器。
技术来源于奔驰的f1引擎和旨在减少延迟通过旋转的涡轮使用电动马达之前,是由废气驱动的。甚至当滑行或制动时,涡轮增压器保持提高压力更好的响应当司机踩在了油门上。
系统与SL的具有48 v电气系统,这也助长了皮带起动/发电机可以提供14必和必拓提高在短时间内——结果是峰值功率376马力和480 nm的扭矩。至关重要的是,虽然这些数字大幅下跌的SL 55和63 SL,入门级的车后轮驱动,放弃4电气自动方式+系统的V8的兄弟姐妹。驱动是通过nine-speed发送MCT变速箱,比赛开始函数允许一个4.9秒的0 - 62英里每小时时间。SL 43权力最高时速171英里每小时。
SL 43的动态曲目也关键是总重量1810公斤。虽然它可能不玩跑车的“运动光”命名,SL 43比SL 55轻140公斤由于其较小的发动机和两轮驱动装置。大部分的重量节省汽车的鼻子,SL 43可能最甜蜜的处理模型的范围。
进一步改善低速灵活性和安全性更高的速度,可以指定SL 43主动后轮转向,而可选自适应阻尼器旨在改善其广泛的能力,提供一个选择的设置从舒适到运动+。一个AMG动态+包也可以,把活跃的发动机支架,电子限滑差控制,减少10毫米的悬挂高度商务竞赛驾驶模式。
SL 43采用相同的新架构由AMG的V8模型,它允许一个2 + 2的座位布局。结构与其前身相比高出18%时抗扭刚度,而新SL使用三层织物屋顶代替前面的车的折叠金属解决方案,节省21公斤。它可高达37英里,需要15秒来打开和关闭。
机舱其他SLs是一样的,一个两层的仪表板由portrait-orientated触摸屏的中心。它运行梅赛德斯的最新MBUX信息娱乐系统,其通过20度角可以调整以防止反射在屋顶。还有一个12.3英寸的数字仪表盘和各种家具和装饰选项,包括Artico合成皮革、光面皮革和碳纤维的口音。
定价的SL 43将在下个月确认,但是期望显著节省SL 55£147475要价。
