新梅赛德斯amg SL 55 2023审查

判决

新的四轮驱动SL 55 AMG出人意料地大幅推动一个花枝招展,敞篷轿车及其hood-up细化也深深令人印象深刻。但其内部,尽管非常好装备,缺乏设计成熟,如果有一辆车可以有太多的玩具玩(或成为困惑)就是这样。我们喜欢新SL,但我们不喜欢它。

梅塞德斯委托的新发展SLAMG部门,在大多数地区,它显示了。尽管近两吨重,被一个熟悉的4.0升V8 twin-turbo动力,新的SL 55 AMG 4电气自动方式+英国道路上汽车驾驶。一个出人意料的难故障动态,即使它看起来有点尴尬的相比,它的前辈。

也是首次SL可用四轮驱动,和功能丰富的其他新技术的创新,如主动骑控制和后轮转向,加上超级智慧的新鲜声控系统。还有一双小但just-about-usable后座首次在SL,而新电气罩只需要15秒打开或关闭,并且可以操作速度高达40英里。

所以毫无疑问,凭证在纸上全新的SL 55 AMG的。但也不可否认它已成为多贵,这里的55 4电气自动方式+保险费+版本售价高达£147475。记住,55只是中档模型。上面这坐63,甚至更多的权力从本质相同的V8和性能,然而成本180美元。即使43成本厚£110000。

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所以你所有的钱花到哪里去了?在所有前面提到的各种元素,当然,加上一些额外的火花,我们会来,没有一个不受欢迎的,其中大部分工作确实很好。但同时,你怀疑,电气化版本的这个新“R232”SL,我们清楚地知道正在下降。

梅塞德斯的引擎开发470马力和700 nm的扭矩,足以火SL 55到62英里每小时在一个声称3.9秒,最高时速183英里每小时。传输是一个nine-speed自动工作的大部分时间的治疗,虽然出人意料的低速档,感觉好像有太多的选择在低速度。

无论哪种方式,并没有什么错新SL 55的方式,特别是如果你胸部很厚的V8噪音因素下它释放full-beans加速度,或爆发的陶瓷器皿的排气管运动+或跟踪模式。

身体控制、刹车、方向盘、骑马和道路改进都还很好确实这么大,重型车,即使转向成为一个触摸over-meaty在运动+模式下,当车轮本身可以感觉有点太厚,厚实。主动骑控制能够很好地保持身体大种植和水平在角落里没有骑成为严酷的结果,和道路噪声是不同寻常的AMG的压制,即使在寸轮子。

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至于小屋,一方面它比以往任何时候都更实用,由于其对小后座。保险费+规范中也非常好装备,与一个巨大的新的中央触摸屏,控制了几乎所有的汽车的无数车载技术,和其位置调整电在阳光下更可读,这是一个很好的和有用的联系。

主要的仪器也完全数字化,发生巨大的变化在外观向上滚动通过SL 55的六个驱动模式。有些人会喜欢他们所看到的,当这一切发生的时候,而另一些则不会。

无论哪个驱动器模式选择,奔驰车的前座总是令人印象深刻的安慰和支持,他们提供的组合。的引导,虽然并不宽敞,提供足够的行李空间,与理论213公升容量罩起来,和少下来。

有些人毫无疑问喜欢SL的适应新的内部,与其刻意高端游戏机的感觉和风格,但其他人肯定不会。不管是哪种情况,新的SL是一个令人印象深刻的汽车总体而言,即使现在成本多少钱惨不忍睹。