新奔驰SLC 2016审查
我们开车奔驰SLC柴油跑车在英国,但它具备挑战的人才竞争对手?
令人惊讶的是,柴油版的奔驰SLC的选择范围超出了AMG旗舰。然而,这并不是说当你考虑到大部分SLC投反对更多有才华的保时捷718博克斯特和等竞争对手奥迪TT跑车。奔驰是精制速度和令人印象深刻的是节俭,但在四座c级轿车敞篷车不是昂贵得多,远远更好的开车。很遗憾,在美貌和新名字,SLC是一辆车,感觉有点了。
风在你的头发上,太阳直射,你最喜欢的道路和悦耳的汽油发动机的声音陪你——这是浪漫理想的大多数人将照片在一个跑车的市场。
但现代生活的实用性和成本往往得到的方式,这就是为什么梅塞德斯预计将更多的柴油版本的SLC跑车比加汽油。我们推动了新的SLC 250 d英国道路上看这是一个彪形大汉或难题。
我们试着汽油奔驰SLC 300,但未留下深刻印象的驾驶体验。然而,250 d柴油有更多要做在纸上。标题数字十分惊人,声称经济每加仑64.2英里,而二氧化碳排放114克/公里应该诱使那些足够幸运有双座敞篷汽车公司列表。我们发现50 mpg容易做到,但如果经济不是你唯一的优先级,那么汽车的500 nm的扭矩将平局,。
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图的发动机生产梅赛德斯的老化的2.1升四缸,而不是新的2.0升柴油中最新的e级。以前的经验告诉我们这不是最精致的单位,这是证明在启动,当粗哗啦声源自引擎盖下。
谢天谢地它出奇的柔和和光滑的一旦你速度和保持,直到你得到超过3000 rpm。奔驰没有试图工程师一个假的运动型排气注意像一些竞争对手,。
不,你需要牧师。最大扭矩可以从1600 rpm, SLC感觉高兴地快步大部分时间——一个6.6秒的0 - 62英里每小时时间反映了这一点。这是一个很好的高速公路巡洋舰,而风和道路噪声抑制是体面的,由于折叠金属屋顶。
不幸的是,这很大程度上是好消息与柴油SLC停止。在路上,它遭受同样的问题作为汽油车,只有更糟的重型柴油的鼻子。指导加权但完全麻木和模糊的向前,和1605公斤kerbweight使本身感到当奔驰尴尬地优雅小弯曲或参与。一个保时捷718博克斯特更多的乐趣,而前轮驱动吗奥迪TT跑车柴油具有更大的活力。
Trustpilot不认为代价是柔软的,。我们的车了£995与自适应阻尼运动包,然而骑范围从烦躁在舒适模式下突兀的运动。在城里,缺乏身体僵硬显示汽车虚晃钦慕不已在凹坑和崩溃。至少这是平滑你走得越快,因此SLC是一个体面的高速公路英里咀嚼。
尽管一个新名字,SLC感觉其年龄的地区。屋顶是安全的,但它是缓慢的,而仪表板设计看上去很旧与新的奔驰相比。不太宽敞的内高司机,和我们的测试汽车总计超过£50000,因为你必须添加许多选项,否则你可能期望top-spec AMG线修剪。
