2003年奔驰SLR审查

极度昂贵,非常强大且大大主管,单反提供感官超载任何人富裕或足够的勇气。耸人听闻的创造,尽管我们认为计划出售3500雄心勃勃的——即使这是一个最奇妙的汽车今年我们有驱动。

没有灵魂的迹象,我们把包裹从首次生产单反上路。免费的伪装,汽车是一件轰动的雕塑——尽管出奇的安静环境形成鲜明对比的法兰克福车展上站在了我们的单反的妹妹揭幕。

周围的手电筒和大量showgoers迈凯轮梅赛德斯在德国似乎很长的路从冰岛的荒凉的乡村。的蒸汽云,英里的管道工程的水热发电站,这是唯一的目击者独家第一开车。

我们伴随着克里斯•德怀尔麦克拉伦员工他们的工作将飞在世界任何地方在短时间内修复单反分解或卷入一场事故。虽然奔驰不指望他冲脚,有一个机械师24小时待机显示了公司对客户的承诺。

售价£250000年和617年提供了一个惊人的必和必拓没有犯错的余地,和克里斯驱动汽车。单反关键是滑入点火,起动按钮,隐藏在一个合金门在变速杆的顶端-压,导致车辆解决好礼貌的闲置,通过其独特的side-exit排气管咆哮。超级跑车的球迷期待的噪音和振动的人恐怕要失望了。尽管麦克拉伦的参与——F1的建设者,世界上最极端的跑车——单反显然是一辆奔驰车。

第一齿轮从事自动箱,汽车菌株对巨大的碳陶瓷刹车。780 nm的扭矩,加速度是可怕的,我们通过数据和克里斯会谈。“完成sprint需要3.8秒,而0 - 120英里每小时需要10.6秒,”他说。“有足够的空间,汽车在28.8秒内达到180英里每小时。正式,单反的最大速度是208英里/小时,但这已经超出了好几次。作为一项预防措施,里程表读取225英里每小时。”

绕组,浑身湿透的道路并不是一个邀请这样的测试,但克里斯不浪费任何时间在开放5.5升增压V8。牵引力控制系统、车轮空转是消除和单反生成巨大的控制水平。你挤回斗式座椅作为汽车加速。节流平坦的地板,你可以感觉到权力产生合金块。Gearchanges是平滑的,但在华而不实的点头,司机决定转变点。

使用时,刹车会在大量扯下速度,和克里斯向我们保证,他们是最强大的。当我们陷入停顿,几乎没有分歧。由梅赛德斯的电子制动系统、大碳复合锚快速有效地使我们慢下来。他们立即响应,证明几乎毫不费力。

现在轮到我们控制,和上路的诱人前景的车轮是世界上最令人向往的跑车之一变成了现实。尽管巨大的冷却通风口碳纤维引擎盖,热霾舞蹈在银色的油漆工作和扭曲了前方的道路。虽然第一印象很重要,但他们并不总是告诉整个故事。

尽管单反的内部是非常舒适的,头部和腿部空间溢价尽管汽车的长度——驾驶位置相当舒适。所有的电力传输通过五速自动变速器的道路,还包括在豪华迈巴赫豪华轿车。

在这个车,司机可以使用自动变速器的功能,或离开,这是配备了AMG speedshift系统,照顾自己。尽管如此多的权力被传递到后轮,浮油单元是从不慌张或惊。单反的轮胎也被特别设计来处理输出功率。在18英寸的车轮是穿着巨大的245/40部分橡胶在前面和后面的295/35。甚至与非凡的刹车,很高兴知道最先进的牵引控制系统之一,梅赛德斯的ESP,工作以确保汽车遵循线的司机。

如果出错,然而,单反是最安全的车辆发生事故。用公式一个标准构建的复合材料,发动机和前悬挂支持两个巨大的碳稳定支撑有效F1的鼻子形状一样的车。正面影响,锥望远镜内分解,吸收大量的能量。

设置还提供了令人印象深刻的底盘刚度,赋予这单反极其可靠的处理。更重要的是,新人除了仅仅是快。可怕的速度实现几乎任何地方,无论条件。值得庆幸的是,奔驰是非常友好的。事实上,把它当作一个超级快速版本的SL。你需要将很难使汽车不足转向通过角落,但即使你设法打破轮胎的抓地力,你会发现没有不愉快的恶习。

即使关掉,牵引力控制系统继续监视和调整油门和刹车投入,保持稳定。只有几分钟后,它变得明显,单反是一个非常特殊的机器,和一个能吸引大量的关注。

真的,£250000是要付出很多的,但是你可以告诉,或多或少每一磅已经花了。这种对细节的关注是无与伦比的,从side-exit排出的热喷口周围的帽子,甚至发动机舱和引导。没有这个神奇的汽车的一部分,似乎并没有被画和抛光。也许这有点过头,但任何驾驶爱好者不禁感到印象深刻。

麦克拉伦已经开始生产,每天正在建造两个模型。最终数字将增加和奔驰希望3500的例子。这不是限量版的东西,但是单反还是很排斥的。

足够多的人会买这样的车吗?也许答案在于克里斯。他的技术工作意味着他知道单反的每个螺母和螺栓,准备放弃一切即刻参加机器的每一个需要。这一水平的足以赢得了一些关注。