奔驰SLS AMG

超级跑车的第一枪,已经生产出真正惊人的AMG SLS。的复古灵感gullwing门有一个问心无愧的哇因素,但没什么老式SLS驱动器——它甚至有一个很大的引导。更重要的是引人注目的,是多么容易提取每一滴其性能,多亏了一个令人难以置信的引擎,快速和直观的变速箱和强大的刹车。超级跑车都是关于创建一种场合每次你开车兜风,即使它只是弹出商店。在这个领域,SLS敲点建立竞争对手。法拉利和兰博基尼手上有一个强有力的竞争对手。

从头建立一个超级跑车并不容易,但奔驰的内部调优的手臂,AMG,袖里乾坤。

与原来的300 SL,令汽车世界55年前,顶部的门铰链和扫描显著向上——Gullwing回来了,降落在英国。

解锁密钥卡的车,和一个小处理持久性有机污染物从门的底部。把它和传奇gullwing门嗖的一声向着天空露出一个低调的室内充满了精致的细节。

门坐低支持体育席位,相当一段到达,但波动轻松下来。gullwing设置唯一的缺点是,它影响着空间,所以头高大的司机可能会刷屋顶。

调整座椅和方向盘的范围是一样好的奔驰,虽然指标的开关设备,镜子和电动车窗从较小的模型,进行的整体氛围皮衣的小屋是很昂贵的。卫星导航,加热座椅和AMG表盘是标准,而独特的细节包括四个复古喷口和铝制中心控制台。其他重要特性包括丁字形的齿轮选择器,选择不同的驾驶模式的表盘,和至关重要的AMG按钮,可以设置为快捷方式驱动最喜欢的参数。

控制台还房子起动按钮,闪烁在时间与引擎叫生活。单位是一样的手工安装的563马力6.2升V8 AMG的产品。然而,SLS,被彻底改造,现在新的锻造活塞和曲轴强化特性。它是连接到公司的第一个7速双离合器变速箱,这是由转向轮式桨。汽车铝车身底盘也是手工制作,有助于保持体重减到1620公斤。

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,很明显,SLS打出一些严重的一击。在低速、操纵在停车场和开车在城里,变速箱是笨重的和第一个齿轮需要一段时间。骑也是公司,其巨大的轮子- 19英寸在前面和20英寸后,不要帮助。但低速急动的权衡是最高稳定一旦打开了道路。

SLS是宽的车,你坐很长一段路在轴距,凝视雕刻阀盖。但一旦你习惯,SLS非常容易驾驶。指导是非常精确的,反馈曲面在路上。

前后重量分布47:53,惊人的平衡,而控制是例外。在高速提供的额外的稳定性中,弹出尾翼进一步促进汽车的控制。暂停设置提供了出色的身体控制、阻尼最糟糕的英国B-road扭向你。但发动机是演出的明星。这听起来很棒,因为它轻敲掉,肌肉功率输出在任何rpm将努力在每一个齿轮。甚至还有一个邪恶的裂纹和流行了油门。

随着步伐加快,变速箱无缝转移,确保没有一个563马力都被浪费了。在手动模式,有F1-style转变灯dash确保汽车满足其潜力。Motorsport-derived刹车令人印象深刻,也提供大量的阻止本领。

人认为AMG的首次涉足兰博基尼和法拉利的领土将只显示,不去是非常错误的。SLS是每一寸一个真正的超级跑车。